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100%化学合成油・国内では類を見ない高環境モーターオイルエステル化学合成油エンジンオイル 5W50 4LX1 超高性能オイルなのに抜群のコストパフォーマンス。
エステル分子が金属表面に吸着するので、油膜切れを抑え、スタート時のドライスタートによる摩擦からエンジンを守ります。
高度精製100%の化学合成油ベースオイルを使用しているので、エバポレーションロスを減らし、オイル消費量も減らします。
豊富な粘度バリエーションにより、小排気量から大排気量、ターボ付きエンジン、またガソリン、ディーゼル車を問わず、幅広く対応します。
低温、高温の特性に優れ、幅広い気温条件下でも、長時間にわたり高潤滑性能を維持します。
ロングドレインのため、オイル交換時期を伸ばし、廃油や使用済みオイルフィルターの処分量と費用を抑えられるのでコスト面でも大変経済的です。
※沖縄 離島以外→送料無料 例 送料無料のエンジンオイル+オイルエレメント=送料 980円 注: 缶の性質上、缶の上部に錆が出やすいため、当社では保管に細心の注意を払っておりますが、 メーカーより当社に入荷した時点で既に多少の錆がういている場合がございます。
残念ながら極端に錆がひどい場合を除き『中身に問題が無い』との理由でメーカーより交換を受け付けていただけません。
錆が見られる場合には研磨剤等でできる限り錆を落とし対応させていただいておりますが、 大変申し訳ございませんが『多少錆が見られる缶』で出荷させていただく場合がございます。
申し訳ございませんが、事前にご了承のうえご注文くださいますようお願いいたします。
写真はイメージです。
エンジンオイルについてとエンジンオイル交換の重要性について 乗用車のエンジンオイル交換は、車両の性能と耐久性を考慮するために非常に重要です。
エンジンオイルには様々な役割があり、主に 潤滑作用 摩擦部分に油膜を作り摩擦を減少させることで摩耗を防ぎ、エネルギーの損失、焼き付きを防ぎます。
燃費やエンジン内部摩耗に影響。
冷却作用 燃焼熱、摩耗熱により高温にさらされるエンジン各部の熱を吸収し、外部へ放熱します。
エンジンの変形や損傷を防止。
密封作用 ピストンやシリンダー間に油膜をつくることで圧縮ガス、燃焼ガスを燃焼室内に密封し圧縮漏れを防止します。
出力ロスの抑制 防錆防食作用 エンジン内に発生する酸や水からエンジンを守りサビや腐食の発生を防ぎます。
エンジン内部の腐食・摩耗を防止 清浄分散作用 エンジン内に発生したカーボンやスラッジをオイル内に分散させ、エンジン内部をクリーンに保ちます。
ピストンリング バルブの作動不良を防止 などがあります。
エンジンオイルにはエンジンの内部で摩擦を軽減するだけでなく、エンジンの動作に欠かせない潤滑剤としての機能があります。
しかし、使用しているうちにオイルに砂ぼこりや金属摩耗分などの不純物や水分、燃料などが混入し、様々な性能が低下します。
その結果、エンジンに摩擦が発生し、パーツの摩耗や損傷が進行する可能性があります。
このような問題を抑えるために、定期的なエンジンオイル交換が必要です。
適切な交換スケジュールは、車両メーカーが行う指定通りに行うことが重要です。
一般的に、乗用車のエンジンオイル交換は、走行距離や時間に応じて行われます。
一般的な推奨交換距離は、 5,000キロメートルから10,000キロメートル程度。
と言われていますが、走行距離が伸びなくても時間と共にオイルは酸化劣化しますので、半年から1年ごとに全量交換してください。
エンジンオイルの粘度 SAE分類 SAEJ300 粘度はオイルの流動性を示す指標であり、エンジンの冷間始動時や高温状態での適切な潤滑性を確保するために重要です。
エンジンオイルにはSAE(米国自動車技術車協会の略称)でSAE分類という粘度分類の規定 SAEJ300が有ります。
低温時の粘度については 0w 〜 25w の6段階で 冬季の始動性の目安となり、 高温時の粘度については 8 〜 60 の8段階に分類され数字が大きいほど粘度が高くなります。
0W8 0W16 0W20などの省燃費オイルと言われているものが、粘度が低く、抵抗が少ないため燃費にはいいのですが、 お車で新車時から使用されているオイルより柔らかいオイルを使用するとオイル漏れの危険が有ります。
必ず新車時のオイルを参考に粘度を決定してください。
例 :オイルが0W16指定の車が走行距離が100,000kmを超えたので、オイル漏れ対策に少し粘度の高い0W20や5W30を入れる (粘度が上がるのでオイル漏れのリスクが減る代わりに抵抗が増えるため少し燃費が悪くなる可能性が有ります) 良くない例:オイルが5W30指定の車の燃費を上げたいと思い、省燃費オイルの0W20をいれた (オイル漏れや焼き付きなど様々なエンジントラブルが考えられますので新車時のオイルより粘度は下げない(軟らかいオイルを使わない)) ベースグレードの違いについて エンジンオイルの種類でベースグレードの違いが有ります。
鉱物油 は原油から精製される伝統的なベースオイルであり、安価なため一般的なエンジンオイルとして広く使用されます。
化学合成油(PAO)は化学的に合成されたオイルであり、大変高価ですが高温環境での安定性と耐久性に優れています。
部分合成油 鉱物油と化学合成油や合成油を混ぜたもの。
合成油 全合成油 原油、鉱物油を高度に生成し不純物を取り除き性能を向上させたもの。
価格と性能のバランスの取れたオイルです。
エンジンオイルの規格 APIサービス分類 エンジンオイルの品質分類を設定したアメリカ石油協会の略称で、オイルの品質を表示するもの ガソリン車の規格 SM 2004年に発効した規格。
SL規格より省燃費性能やエンジンオイルの耐久性が向上。
有害な排出ガスの低減にも配慮した。
SN 2010年に発効した規格 SM規格より省燃費性・排出ガス対策・過給機の保護・エタノール燃料への対応を強化。
SN PLUS 2018年に発効した規格 SN規格に対して直噴ターボで発生が懸念されるLSPIの抑制性能が織り込まれた規格 SP 現在ガソリンエンジンオイルの最新最高規格 SN規格に対し省燃費性・エンジンオイルの耐久性を向上させ、有害な排出ガスの低減にも配慮した環境性能を重視した規格。
ディーゼル車の規格 CD ディーゼルエンジン用の古い規格 CE 1983年以降のエンジン用のディーゼルエンジン用規格 CF 1994年に発効した規格 CDに対し各性能を向上。
CF-4 1991年に発効した規格 過酷な条件で運転されるディーゼルエンジン用規格 CE規格に比べ消費抑止性とピストンデポジット抑止性が向上している。
JASO規格 日本では自動車用エンジンオイルの品質規格はAPIサービス分類を使用してきたが、 日米でエンジンの設計上の違いもあり、日本製ディーゼルエンジンにより適合するエンジンオイル品質規格として制定。
DH1 2000年に制定。
APIサービス分類にない動弁系の摩耗防止性能の強化などを加えた日本製ディーゼルエンジン向けの規格。
DH2 2005年に制定。
DH1の規格に加えディーゼル微粒子捕集フィルタ—(DPF DPD)等を装着したトラック・バス用の規格。
DL1 2005年に制定。
DH2とほぼ同等の性能を有する、ディーゼル微粒子捕集フィルタ—(DPF DPD)等を装着した乗用車用ディーゼルエンジンオイルの規格。
DL0 2017年に制定。
CF4に相当するディーゼル微粒子捕集フィルタ—(DPF DPD)等を装着していない乗用車用ディーゼルエンジンオイルの規格。
DH2F 2017年に制定。
DH2規格に対し、省燃費性能が織り込まれたトラック・バス用の規格。
エンジンオイルの定期的な交換は、エンジンの寿命を保ち、性能を維持するために欠かせないものです。
エンジンオイルの交換を怠ると、エンジンに負荷がかかり、さらに、古くなったオイルは汚れや金属粉など不快な純物を含んでいる為、これらがエンジン内部に於いては、正常な機能を損なわれる可能性もあります。
エンジンオイル交換を定期的に行うことで車両性能と耐久性を向上させることができます。
100%化学合成油・国内では類を見ない高環境モーターオイル
エステル化学合成油エンジンオイル 5W50 4LX1 超高性能オイルなのに抜群のコストパフォーマンス。
エステル分子が金属表面に吸着するので、油膜切れを抑え、スタート時のドライスタートによる摩擦からエンジンを守ります。
高度精製100%の化学合成油ベースオイルを使用しているので、エバポレーションロスを減らし、オイル消費量も減らします。
豊富な粘度バリエーションにより、小排気量から大排気量、ターボ付きエンジン、またガソリン、ディーゼル車を問わず、幅広く対応します。
低温、高温の特性に優れ、幅広い気温条件下でも、長時間にわたり高潤滑性能を維持します。
ロングドレインのため、オイル交換時期を伸ばし、廃油や使用済みオイルフィルターの処分量と費用を抑えられるのでコスト面でも大変経済的です。
※沖縄 離島以外→送料無料 例 送料無料のエンジンオイル+オイルエレメント=送料 980円 注: 缶の性質上、缶の上部に錆が出やすいため、当社では保管に細心の注意を払っておりますが、 メーカーより当社に入荷した時点で既に多少の錆がういている場合がございます。
残念ながら極端に錆がひどい場合を除き『中身に問題が無い』との理由でメーカーより交換を受け付けていただけません。
錆が見られる場合には研磨剤等でできる限り錆を落とし対応させていただいておりますが、 大変申し訳ございませんが『多少錆が見られる缶』で出荷させていただく場合がございます。
申し訳ございませんが、事前にご了承のうえご注文くださいますようお願いいたします。
写真はイメージです。
エンジンオイルについてとエンジンオイル交換の重要性について 乗用車のエンジンオイル交換は、車両の性能と耐久性を考慮するために非常に重要です。
エンジンオイルには様々な役割があり、主に 潤滑作用 摩擦部分に油膜を作り摩擦を減少させることで摩耗を防ぎ、エネルギーの損失、焼き付きを防ぎます。
燃費やエンジン内部摩耗に影響。
冷却作用 燃焼熱、摩耗熱により高温にさらされるエンジン各部の熱を吸収し、外部へ放熱します。
エンジンの変形や損傷を防止。
密封作用 ピストンやシリンダー間に油膜をつくることで圧縮ガス、燃焼ガスを燃焼室内に密封し圧縮漏れを防止します。
出力ロスの抑制 防錆防食作用 エンジン内に発生する酸や水からエンジンを守りサビや腐食の発生を防ぎます。
エンジン内部の腐食・摩耗を防止 清浄分散作用 エンジン内に発生したカーボンやスラッジをオイル内に分散させ、エンジン内部をクリーンに保ちます。
ピストンリング バルブの作動不良を防止 などがあります。
エンジンオイルにはエンジンの内部で摩擦を軽減するだけでなく、エンジンの動作に欠かせない潤滑剤としての機能があります。
しかし、使用しているうちにオイルに砂ぼこりや金属摩耗分などの不純物や水分、燃料などが混入し、様々な性能が低下します。
その結果、エンジンに摩擦が発生し、パーツの摩耗や損傷が進行する可能性があります。
このような問題を抑えるために、定期的なエンジンオイル交換が必要です。
適切な交換スケジュールは、車両メーカーが行う指定通りに行うことが重要です。
一般的に、乗用車のエンジンオイル交換は、走行距離や時間に応じて行われます。
一般的な推奨交換距離は、 5,000キロメートルから10,000キロメートル程度。
と言われていますが、走行距離が伸びなくても時間と共にオイルは酸化劣化しますので、半年から1年ごとに全量交換してください。
エンジンオイルの粘度 SAE分類 SAEJ300 粘度はオイルの流動性を示す指標であり、エンジンの冷間始動時や高温状態での適切な潤滑性を確保するために重要です。
エンジンオイルにはSAE(米国自動車技術車協会の略称)でSAE分類という粘度分類の規定 SAEJ300が有ります。
低温時の粘度については 0w 〜 25w の6段階で 冬季の始動性の目安となり、 高温時の粘度については 8 〜 60 の8段階に分類され数字が大きいほど粘度が高くなります。
0W8 0W16 0W20などの省燃費オイルと言われているものが、粘度が低く、抵抗が少ないため燃費にはいいのですが、 お車で新車時から使用されているオイルより柔らかいオイルを使用するとオイル漏れの危険が有ります。
必ず新車時のオイルを参考に粘度を決定してください。
例 :オイルが0W16指定の車が走行距離が100,000kmを超えたので、オイル漏れ対策に少し粘度の高い0W20や5W30を入れる (粘度が上がるのでオイル漏れのリスクが減る代わりに抵抗が増えるため少し燃費が悪くなる可能性が有ります) 良くない例:オイルが5W30指定の車の燃費を上げたいと思い、省燃費オイルの0W20をいれた (オイル漏れや焼き付きなど様々なエンジントラブルが考えられますので新車時のオイルより粘度は下げない(軟らかいオイルを使わない)) ベースグレードの違いについて エンジンオイルの種類でベースグレードの違いが有ります。
鉱物油 は原油から精製される伝統的なベースオイルであり、安価なため一般的なエンジンオイルとして広く使用されます。
化学合成油(PAO)は化学的に合成されたオイルであり、大変高価ですが高温環境での安定性と耐久性に優れています。
部分合成油 鉱物油と化学合成油や合成油を混ぜたもの。
合成油 全合成油 原油、鉱物油を高度に生成し不純物を取り除き性能を向上させたもの。
価格と性能のバランスの取れたオイルです。
エンジンオイルの規格 APIサービス分類 エンジンオイルの品質分類を設定したアメリカ石油協会の略称で、オイルの品質を表示するもの ガソリン車の規格 SM 2004年に発効した規格。
SL規格より省燃費性能やエンジンオイルの耐久性が向上。
有害な排出ガスの低減にも配慮した。
SN 2010年に発効した規格 SM規格より省燃費性・排出ガス対策・過給機の保護・エタノール燃料への対応を強化。
SN PLUS 2018年に発効した規格 SN規格に対して直噴ターボで発生が懸念されるLSPIの抑制性能が織り込まれた規格 SP 現在ガソリンエンジンオイルの最新最高規格 SN規格に対し省燃費性・エンジンオイルの耐久性を向上させ、有害な排出ガスの低減にも配慮した環境性能を重視した規格。
ディーゼル車の規格 CD ディーゼルエンジン用の古い規格 CE 1983年以降のエンジン用のディーゼルエンジン用規格 CF 1994年に発効した規格 CDに対し各性能を向上。
CF-4 1991年に発効した規格 過酷な条件で運転されるディーゼルエンジン用規格 CE規格に比べ消費抑止性とピストンデポジット抑止性が向上している。
JASO規格 日本では自動車用エンジンオイルの品質規格はAPIサービス分類を使用してきたが、 日米でエンジンの設計上の違いもあり、日本製ディーゼルエンジンにより適合するエンジンオイル品質規格として制定。
DH1 2000年に制定。
APIサービス分類にない動弁系の摩耗防止性能の強化などを加えた日本製ディーゼルエンジン向けの規格。
DH2 2005年に制定。
DH1の規格に加えディーゼル微粒子捕集フィルタ—(DPF DPD)等を装着したトラック・バス用の規格。
DL1 2005年に制定。
DH2とほぼ同等の性能を有する、ディーゼル微粒子捕集フィルタ—(DPF DPD)等を装着した乗用車用ディーゼルエンジンオイルの規格。
DL0 2017年に制定。
CF4に相当するディーゼル微粒子捕集フィルタ—(DPF DPD)等を装着していない乗用車用ディーゼルエンジンオイルの規格。
DH2F 2017年に制定。
DH2規格に対し、省燃費性能が織り込まれたトラック・バス用の規格。
エンジンオイルの定期的な交換は、エンジンの寿命を保ち、性能を維持するために欠かせないものです。
エンジンオイルの交換を怠ると、エンジンに負荷がかかり、さらに、古くなったオイルは汚れや金属粉など不快な純物を含んでいる為、これらがエンジン内部に於いては、正常な機能を損なわれる可能性もあります。
エンジンオイル交換を定期的に行うことで車両性能と耐久性を向上させることができます。
車種名 タイプ 年式 車両形式 ステーセット品番 バー品番 プロテクションシート品番 ステー内寸法前側(mm) ステー内寸法後側(mm) ステー前後間隔(mm) ファンカーゴ ルーフレール付 H11.8~H17.10 CP2#系 IN-SR-BK IN-B107BK IN-102(別売) 821 794 500~1000 商品説明 ・INNOのベースキャリア2点セットです。
・工具レスタイプの取付簡単ステーセット(ブラック)IN-AR、軽量で高強度のベーシックバーセット(ブラック)IN-B107BKの二点がセットになっています。
・トヨタ ファンカーゴ(ルーフレール付車)に対応いたします。
別売アタッチメントはこちらから 同時注文なら全て同梱発送可能です!! ルーフボックス ルーフラック サイクルアタッチメント ウォータースポーツ サーフボード ウィンタースポーツ(スキー/スノーボード) 別売オプション ●プロテクションシート:IN102(4枚入り) キャリア装着時にルーフを保護するための透明シートです。
●車両やキャリアによってはサンルーフやアンテナを利用できない場合がありますのでご注意ください。
●車種によってはサイドバイザーとキャリアを併用できない場合がありますので、その場合はサイドバイザーを取り外してからキャリアの取り付けを行ってください。
●記載されているバーは最短の長さのバーです。
アタッチメントをアウト取付する際などにはワンサイズ長いバーも使用可能ですが、車両からのはみ出しには十分ご注意いただきますようお願いいたします。
※写真はイメージになります。
車種名 タイプ 年式 車両形式 ステーセット品番 バー品番 プロテクションシート品番 ステー内寸法前側(mm) ステー内寸法後側(mm) ステー前後間隔(mm) ファンカーゴ ルーフレール付 H11.8~H17.10 CP2#系 IN-SR-BK IN-B107BK IN-102(別売) 821 794 500~1000 商品説明 ・INNOのベースキャリア2点セットです。
・工具レスタイプの取付簡単ステーセット(ブラック)IN-AR、軽量で高強度のベーシックバーセット(ブラック)IN-B107BKの二点がセットになっています。
・トヨタ ファンカーゴ(ルーフレール付車)に対応いたします。
別売アタッチメントはこちらから 同時注文なら全て同梱発送可能です!! ルーフボックス ルーフラック サイクルアタッチメント ウォータースポーツ サーフボード ウィンタースポーツ(スキー/スノーボード) 別売オプション ●プロテクションシート:IN102(4枚入り) キャリア装着時にルーフを保護するための透明シートです。
●車両やキャリアによってはサンルーフやアンテナを利用できない場合がありますのでご注意ください。
●車種によってはサイドバイザーとキャリアを併用できない場合がありますので、その場合はサイドバイザーを取り外してからキャリアの取り付けを行ってください。
●記載されているバーは最短の長さのバーです。
アタッチメントをアウト取付する際などにはワンサイズ長いバーも使用可能ですが、車両からのはみ出しには十分ご注意いただきますようお願いいたします。
※写真はイメージになります。
ドアミラー LED ウインカー サイドミラー パーツ シーケンシャル トヨタ 80系 ウィンカー レンズ 外装 左右セット Vertical カスタムパーツ ドレスアップ商品のお問い合わせは『BRiGHTX』までどうぞ!電話番号:052-891-5001 商品名 LED ドアミラーウインカー ブラント BRiGHTX カラー クリア / スモーク 品番 W-06 / W-07 □ 適 合 車 種 □ 【インプレッサ】 型式 : GH6 / GH7 / GH8 平成 22年06月〜平成 23年11月 【インプレッサ ANESIS 】 型式 : GH6 / GE7 平成20年10月〜平成 23年11月 【インプレッサ WRX STI 】 型式 : GVB / GVF / GRB / GRF 平成19年10月〜 【インプレッサ XV 】 型式 : GH6 / GH7 平成 22年06月〜平成 23年11月 【エクシーガ 】 型式 : YA4 / YA5 (A)(B)(C)※ 平成20年06〜 【 ステラ カスタム 】 型式 : RN1 / RN2 (A)(B)(C)(D)※ 平成18年06月〜平成 23年04月 【 ステラ リベスタ】 型式 : RN1 / RN2 (A)(B)(C)(D)※ 平成18年06月〜平成 23年04月 【 レガシィ 】 型式 : BL / BP (D)(E)(F)※ 平成18年05月〜平成 21年05月 【 レガシィ B4 】 型式 : BM9 (A)(B)※ 平成21年05月〜平成 23年05月 【 レガシィ OUTBACK 】 型式 : BM9 / BRF (A)(B)※ 平成21年05月〜平成 23年05月 【 レガシィ ツーリングワゴン 】 型式 : BR9 (A)(B)※ 平成21年05月〜平成 23年05月□ 適 合 車 種 □ 【インプレッサ】 型式 : GH6 / GH7 / GH8 平成 22年06月〜平成 23年11月 【インプレッサ ANESIS 】 型式 : GH6 / GE7 平成20年10月〜平成 23年11月 【インプレッサ WRX STI 】 型式 : GVB / GVF / GRB / GRF 平成19年10月〜 【インプレッサ XV 】 型式 : GH6 / GH7 平成 22年06月〜平成 23年11月 【エクシーガ 】 型式 : YA4 / YA5 (A)(B)(C)※ 平成20年06〜 【 ステラ カスタム 】 型式 : RN1 / RN2 (A)(B)(C)(D)※ 平成18年06月〜平成 23年04月 【 ステラ リベスタ】 型式 : RN1 / RN2 (A)(B)(C)(D)※ 平成18年06月〜平成 23年04月 【 レガシィ 】 型式 : BL / BP (D)(E)(F)※ 平成18年05月〜平成 21年05月 【 レガシィ B4 】 型式 : BM9 (A)(B)※ 平成21年05月〜平成 23年05月 【 レガシィ OUTBACK 】 型式 : BM9 / BRF (A)(B)※ 平成21年05月〜平成 23年05月 【 レガシィ ツーリングワゴン 】 型式 : BR9 (A)(B)※ 平成21年05月〜平成 23年05月
ドアミラー LED ウインカー サイドミラー パーツ シーケンシャル トヨタ 80系 ウィンカー レンズ 外装 左右セット Vertical カスタムパーツ ドレスアップ
商品のお問い合わせは『BRiGHTX』までどうぞ!電話番号:052-891-5001 商品名 LED ドアミラーウインカー ブラント BRiGHTX カラー クリア / スモーク 品番 W-06 / W-07 □ 適 合 車 種 □ 【インプレッサ】 型式 : GH6 / GH7 / GH8 平成 22年06月〜平成 23年11月 【インプレッサ ANESIS 】 型式 : GH6 / GE7 平成20年10月〜平成 23年11月 【インプレッサ WRX STI 】 型式 : GVB / GVF / GRB / GRF 平成19年10月〜 【インプレッサ XV 】 型式 : GH6 / GH7 平成 22年06月〜平成 23年11月 【エクシーガ 】 型式 : YA4 / YA5 (A)(B)(C)※ 平成20年06〜 【 ステラ カスタム 】 型式 : RN1 / RN2 (A)(B)(C)(D)※ 平成18年06月〜平成 23年04月 【 ステラ リベスタ】 型式 : RN1 / RN2 (A)(B)(C)(D)※ 平成18年06月〜平成 23年04月 【 レガシィ 】 型式 : BL / BP (D)(E)(F)※ 平成18年05月〜平成 21年05月 【 レガシィ B4 】 型式 : BM9 (A)(B)※ 平成21年05月〜平成 23年05月 【 レガシィ OUTBACK 】 型式 : BM9 / BRF (A)(B)※ 平成21年05月〜平成 23年05月 【 レガシィ ツーリングワゴン 】 型式 : BR9 (A)(B)※ 平成21年05月〜平成 23年05月□ 適 合 車 種 □ 【インプレッサ】 型式 : GH6 / GH7 / GH8 平成 22年06月〜平成 23年11月 【インプレッサ ANESIS 】 型式 : GH6 / GE7 平成20年10月〜平成 23年11月 【インプレッサ WRX STI 】 型式 : GVB / GVF / GRB / GRF 平成19年10月〜 【インプレッサ XV 】 型式 : GH6 / GH7 平成 22年06月〜平成 23年11月 【エクシーガ 】 型式 : YA4 / YA5 (A)(B)(C)※ 平成20年06〜 【 ステラ カスタム 】 型式 : RN1 / RN2 (A)(B)(C)(D)※ 平成18年06月〜平成 23年04月 【 ステラ リベスタ】 型式 : RN1 / RN2 (A)(B)(C)(D)※ 平成18年06月〜平成 23年04月 【 レガシィ 】 型式 : BL / BP (D)(E)(F)※ 平成18年05月〜平成 21年05月 【 レガシィ B4 】 型式 : BM9 (A)(B)※ 平成21年05月〜平成 23年05月 【 レガシィ OUTBACK 】 型式 : BM9 / BRF (A)(B)※ 平成21年05月〜平成 23年05月 【 レガシィ ツーリングワゴン 】 型式 : BR9 (A)(B)※ 平成21年05月〜平成 23年05月
【日本正規品!!】商品説明 ・ロックフォードののパワーワイヤリングキット、RFK8です。
・耐久性のシース、PC-OFCを採用した8ゲージのワイヤリングキットです。
・使いやすいAGU(ガラス管ヒューズ)仕様。
・ヒューズサイズは30Aで、トータル360Wまで対応可能です。
・100W×4ch程度のアンプインストールに最適。
また大型大出力のチューンアップウーファーにもお勧めです。
■キット内容 8ゲージパワーケーブル・5.1m 8ゲージグランドケーブル・0.9m リモートケーブル・6m AGUヒューズホルダー・1個 AGUヒューズ(30A)・1個※画像はイメージです。
【日本正規品!!】
商品説明 ・ロックフォードののパワーワイヤリングキット、RFK8です。
・耐久性のシース、PC-OFCを採用した8ゲージのワイヤリングキットです。
・使いやすいAGU(ガラス管ヒューズ)仕様。
・ヒューズサイズは30Aで、トータル360Wまで対応可能です。
・100W×4ch程度のアンプインストールに最適。
また大型大出力のチューンアップウーファーにもお勧めです。
■キット内容 8ゲージパワーケーブル・5.1m 8ゲージグランドケーブル・0.9m リモートケーブル・6m AGUヒューズホルダー・1個 AGUヒューズ(30A)・1個※画像はイメージです。
適合車両情報 車種 年式 車両形式 備考 フロントへの対応 リアへの対応 トヨタ セルシオ H12.08~H18.08 UCF30 UCF31 - M311197 M315426 ※適合につきましては2016年4月現在のものです。
詳しい適合につきましてはメーカーページをご確認下さい。
同一適合ブレーキパッド ストリート EC (EXTRA Cruise)トータルバランス重視、ワンランク上の純正交換に最適 M typeECの高いトータルバランスに加えブレーキダストの大幅低減を実現 EC315426 M315426 ワインディング/サーキット走行会 ES (EXTRA Speed)ローターへの負担軽減、制動力と耐熱性にも優れワインディングでのコントロール性抜群のスポーツパッド Z type制動力&コントロール性を重視しハイグリップタイヤにベストマッチ、日常走行からサーキットまで対応するスポーツパッド ES315426 Z315426 ※レースやジムカーナ、サーキット等競技車両向けのブレーキパッドはこちらからどうぞ。
商品説明 ・DIXCELのブレーキパッド M type、M315426です。
・ストッピングパワーを犠牲にすることなくダストは大幅に軽減し、ローターへの攻撃性も非常に低いのでローターのロングライフ化にも大きく貢献する超低ダストパッドです。
・高いコントロール性によりワンランク上のブレーキコントロールができ、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型なので同乗者も快適なドライブを楽しめます。
・さらに、ノーマルパッドと同様に機械式センサーを装着しているので、交換時期が分かりやすくなっています。
(※一部品番にはセンサー非装着。
) ・通勤や買い物等でワインディング路を通常走行される方におすすめです。
・トヨタ セルシオに適合します。
商品仕様 ●材質:ノンアスベスト / セラミック複合材 ●適正温度:0~+500℃ ●走行フィールド:ストリート/ワインディング(ノーマル)※画像はイメージです。
適合車両情報 車種 年式 車両形式 備考 フロントへの対応 リアへの対応 トヨタ セルシオ H12.08~H18.08 UCF30 UCF31 - M311197 M315426 ※適合につきましては2016年4月現在のものです。
詳しい適合につきましてはメーカーページをご確認下さい。
同一適合ブレーキパッド ストリート EC (EXTRA Cruise)トータルバランス重視、ワンランク上の純正交換に最適 M typeECの高いトータルバランスに加えブレーキダストの大幅低減を実現 EC315426 M315426 ワインディング/サーキット走行会 ES (EXTRA Speed)ローターへの負担軽減、制動力と耐熱性にも優れワインディングでのコントロール性抜群のスポーツパッド Z type制動力&コントロール性を重視しハイグリップタイヤにベストマッチ、日常走行からサーキットまで対応するスポーツパッド ES315426 Z315426 ※レースやジムカーナ、サーキット等競技車両向けのブレーキパッドはこちらからどうぞ。
商品説明 ・DIXCELのブレーキパッド M type、M315426です。
・ストッピングパワーを犠牲にすることなくダストは大幅に軽減し、ローターへの攻撃性も非常に低いのでローターのロングライフ化にも大きく貢献する超低ダストパッドです。
・高いコントロール性によりワンランク上のブレーキコントロールができ、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型なので同乗者も快適なドライブを楽しめます。
・さらに、ノーマルパッドと同様に機械式センサーを装着しているので、交換時期が分かりやすくなっています。
(※一部品番にはセンサー非装着。
) ・通勤や買い物等でワインディング路を通常走行される方におすすめです。
・トヨタ セルシオに適合します。
商品仕様 ●材質:ノンアスベスト / セラミック複合材 ●適正温度:0~+500℃ ●走行フィールド:ストリート/ワインディング(ノーマル)※画像はイメージです。
適合車両情報 車種 年式 車両形式 備考 フロントへの対応 リアへの対応 イスト H19/7~H28/5 NCP115 - SD3119271S SD3159114S プリウス H21/4~H29/2 ZVW30/ZVW35 - SD3119287S SD3159114S H27/12~R5/1 ZVW50/ZVW51/ZVW55 - SD3119369S SD3159114S H28/9~H31/4 ZVW52 - SD3119369S SD3159114S R1/5~R5/1 ZVW52 - SD3119403S SD3159114S カローラ ツーリング R1/10~R4/9 ZRE212W EPB無 SD3119403S SD3159114S R4/10~ MZEA17W EPB無 SD3119403S SD3159114S ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明 ・DIXCELのブレーキローター SD type、SD3159114Sです。
・PDtypeにスリットをいれて、よりブレーキの効きを重視する方へおすすめのブレーキローターです。
・制動性能20%が向上し、ゆとりのあるドライビングが可能になります。
・熱処理ローターとスリットローターのより高い安定性と制動力というメリットを融合し誕生しました。
・より高いシェービング効果を得られるように回転方向はリバース回転(逆回転)を採用し、スリット位置をアウター・インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功しました。
・スリット本数は鳴き、パッド摩擦、ガスの除去効果など様々な所を考慮し、6本採用しています。
・また、スリットの幅、角度、深さなどは実践データから調整された最適な数値になっています。
商品仕様 ●枚数:2枚 ●材質:鋳鉄 ●走行フィールド:ストリート~スポーツ走行 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。
※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。
鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。
(※画像はすべてイメージです。
)
適合車両情報 車種 年式 車両形式 備考 フロントへの対応 リアへの対応 イスト H19/7~H28/5 NCP115 - SD3119271S SD3159114S プリウス H21/4~H29/2 ZVW30/ZVW35 - SD3119287S SD3159114S H27/12~R5/1 ZVW50/ZVW51/ZVW55 - SD3119369S SD3159114S H28/9~H31/4 ZVW52 - SD3119369S SD3159114S R1/5~R5/1 ZVW52 - SD3119403S SD3159114S カローラ ツーリング R1/10~R4/9 ZRE212W EPB無 SD3119403S SD3159114S R4/10~ MZEA17W EPB無 SD3119403S SD3159114S ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明 ・DIXCELのブレーキローター SD type、SD3159114Sです。
・PDtypeにスリットをいれて、よりブレーキの効きを重視する方へおすすめのブレーキローターです。
・制動性能20%が向上し、ゆとりのあるドライビングが可能になります。
・熱処理ローターとスリットローターのより高い安定性と制動力というメリットを融合し誕生しました。
・より高いシェービング効果を得られるように回転方向はリバース回転(逆回転)を採用し、スリット位置をアウター・インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功しました。
・スリット本数は鳴き、パッド摩擦、ガスの除去効果など様々な所を考慮し、6本採用しています。
・また、スリットの幅、角度、深さなどは実践データから調整された最適な数値になっています。
商品仕様 ●枚数:2枚 ●材質:鋳鉄 ●走行フィールド:ストリート~スポーツ走行 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。
※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。
鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。
(※画像はすべてイメージです。
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おもな適合 メーカーオプションナビ 車種 型式 年式 取付位置 CT200h ZWA10 H23/01~H24/08 センターコンソールAVNユニット裏側 GS460/GS350 GRS191/GRS196/URS190 H21/08~H24/01 TVモニター裏側 GS450h GWS191 H21/08~H24/01 TVモニター裏側 HS250h ANF10 H21/07~H25/01 センターコンソールAVNユニット裏側 IS350/IS250 GSE20/GSE21/GSE25 H21/07~H24/08 TVモニター裏側 IS250C GSE20 H21/05~H24/08 TVモニター裏側 IS F USE20 H21/07~H24/08 TVモニター裏側 LS460 USF40/USF41/USF45/USF46 H21/10~H24/10 TVモニター裏側 LS600h/LS600hL UVF45/UVF46 H21/10~H24/10 TVモニター裏側 RX350 GGL10W/GGL15W/GGL16W H21/01~H24/04 センターコンソールAVNユニット裏側 RX450h GYL15W/GYL16W H21/04~H24/04 センターコンソールAVNユニット裏側 SC430 UZZ40 H20/08~H22/07 センターコンソールAVNユニット裏側 アルファードヴェルファイア GGH20W/GGH25W/ANH20W/ANH25W H20/05~H23/09 TVモニター裏側 エスティマ GSR50W/GSR55W/ACR50W/ACR55W H20/12~H21/12 TVモニター裏側 エスティマハイブリッド AHR20W H20/12~H21/12 TVモニター裏側 クラウンアスリート GRS200/GRS201/GRS204 H20/02~H22/02 センターコンソールAVNユニット裏側 クラウンハイブリッド GWS204 H20/02~H22/02 センターコンソールAVNユニット裏側 クラウンマジェスタ URS206/UZS207 H21/03~H22/12 センターコンソールAVNユニット裏側 クラウンロイヤル GRS200/GRS201/GRS202/GRS203 H20/02~H22/02 センターコンソールAVNユニット裏側 SAI(サイ) AZK10 H21/12~H25/08 センターコンソールAVNユニット裏側 プリウス(スーパーライブサウンドシステム) ZVW30 H21/05~H23/11 TVモニター裏側 プリウスα ZVW40W/ZVW41W H23/05~H26/11 TVモニター裏側 マークX(スーパーライブサウンドシステム) GRX130/GRX133/GRX135 H21/10~H24/08 TVモニター裏側 マークXジオ ANA10/ANA15/GGA10 H19/09~H25 TVモニター裏側 ランドクルーザー200 URJ202W H21/04~H23/12 TVモニター裏側 ランドクルーザープラド URJ202W H21/09~H25/09 TVモニター裏側 ※適合につきましては2020年1月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明 ・Beat-Sonicビートソニックのテレビ&ナビコントローラー、CB4618です。
・純正の状態では走行中テレビが映らなくなりますが、テレビ/ナビコントローラー「CBシリーズ」を接続することにより、走行中でもテレビが映り、走行中でもナビの操作が可能となります。
これさえあれば、同乗者にナビの設定をしてもらうときに便利です。
・スイッチに実装された2色のLEDによりテレビコントローラーの動作も分かりやすくなり、ナビ操作後に便利なオートタイマーリセット機能も搭載しているので、使用スタイルに合わせてナビ操作の時間を設定できます。
・純正バックカメラ付にも対応しているので、バックカメラがRギアで従来通りの使用ができます。
●運転者が走行中に画像表示装置(ナビ・TV画面等)を注視することは道路交通法で禁じられています。
●運転者は走行中にナビゲーションや付属スイッチの操作は絶対に行わないでください。
前方不注意などによる事故の原因になります。
●TV-NAVI Controller(以下本製品)は純正ナビのみ対応しています。
市販ナビには対応していません。
●本製品は TVチューナーやカーナビゲーションではありません。
車両にTVチューナーが装着されていない場合は、本製品を取り付けてもTV放送を見ることはできません。
●ナビスイッチON時は、ナビゲーション上の自車位置や距離に関する情報(平均時速/燃費等)は不正確となります。
また、ノーマル制御に復帰後、自車位置が正確な位置に戻るまでの時間は、走行および周囲の状況、ナビゲーションの性能に依存します。
●本製品はTV-Controllerなどの他製品と組み合わせてのご使用はできません。
●本製品はお取り付けになる車種(型式/年式)及びナビゲ ーションシステム名称により製品の品番が異なります。
必ず最新の適合表でご確認ください。
●本製品を使用して発生した人身・物損事故、 車両の故障、または破損、安全義務違反による罰金・減点等に関しての責任は一切負いません。
●本製品の保証期間は1年間です。
●Webサイト上で使用している映像または写真はイメージであり、実際と異なる場合があります。
●製品の仕様、価格及びデザインは改良のため予告なく変更する場合がありますが、ご了承ください。
※画像はイメージです。
おもな適合 メーカーオプションナビ 車種 型式 年式 取付位置 CT200h ZWA10 H23/01~H24/08 センターコンソールAVNユニット裏側 GS460/GS350 GRS191/GRS196/URS190 H21/08~H24/01 TVモニター裏側 GS450h GWS191 H21/08~H24/01 TVモニター裏側 HS250h ANF10 H21/07~H25/01 センターコンソールAVNユニット裏側 IS350/IS250 GSE20/GSE21/GSE25 H21/07~H24/08 TVモニター裏側 IS250C GSE20 H21/05~H24/08 TVモニター裏側 IS F USE20 H21/07~H24/08 TVモニター裏側 LS460 USF40/USF41/USF45/USF46 H21/10~H24/10 TVモニター裏側 LS600h/LS600hL UVF45/UVF46 H21/10~H24/10 TVモニター裏側 RX350 GGL10W/GGL15W/GGL16W H21/01~H24/04 センターコンソールAVNユニット裏側 RX450h GYL15W/GYL16W H21/04~H24/04 センターコンソールAVNユニット裏側 SC430 UZZ40 H20/08~H22/07 センターコンソールAVNユニット裏側 アルファードヴェルファイア GGH20W/GGH25W/ANH20W/ANH25W H20/05~H23/09 TVモニター裏側 エスティマ GSR50W/GSR55W/ACR50W/ACR55W H20/12~H21/12 TVモニター裏側 エスティマハイブリッド AHR20W H20/12~H21/12 TVモニター裏側 クラウンアスリート GRS200/GRS201/GRS204 H20/02~H22/02 センターコンソールAVNユニット裏側 クラウンハイブリッド GWS204 H20/02~H22/02 センターコンソールAVNユニット裏側 クラウンマジェスタ URS206/UZS207 H21/03~H22/12 センターコンソールAVNユニット裏側 クラウンロイヤル GRS200/GRS201/GRS202/GRS203 H20/02~H22/02 センターコンソールAVNユニット裏側 SAI(サイ) AZK10 H21/12~H25/08 センターコンソールAVNユニット裏側 プリウス(スーパーライブサウンドシステム) ZVW30 H21/05~H23/11 TVモニター裏側 プリウスα ZVW40W/ZVW41W H23/05~H26/11 TVモニター裏側 マークX(スーパーライブサウンドシステム) GRX130/GRX133/GRX135 H21/10~H24/08 TVモニター裏側 マークXジオ ANA10/ANA15/GGA10 H19/09~H25 TVモニター裏側 ランドクルーザー200 URJ202W H21/04~H23/12 TVモニター裏側 ランドクルーザープラド URJ202W H21/09~H25/09 TVモニター裏側 ※適合につきましては2020年1月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明 ・Beat-Sonicビートソニックのテレビ&ナビコントローラー、CB4618です。
・純正の状態では走行中テレビが映らなくなりますが、テレビ/ナビコントローラー「CBシリーズ」を接続することにより、走行中でもテレビが映り、走行中でもナビの操作が可能となります。
これさえあれば、同乗者にナビの設定をしてもらうときに便利です。
・スイッチに実装された2色のLEDによりテレビコントローラーの動作も分かりやすくなり、ナビ操作後に便利なオートタイマーリセット機能も搭載しているので、使用スタイルに合わせてナビ操作の時間を設定できます。
・純正バックカメラ付にも対応しているので、バックカメラがRギアで従来通りの使用ができます。
●運転者が走行中に画像表示装置(ナビ・TV画面等)を注視することは道路交通法で禁じられています。
●運転者は走行中にナビゲーションや付属スイッチの操作は絶対に行わないでください。
前方不注意などによる事故の原因になります。
●TV-NAVI Controller(以下本製品)は純正ナビのみ対応しています。
市販ナビには対応していません。
●本製品は TVチューナーやカーナビゲーションではありません。
車両にTVチューナーが装着されていない場合は、本製品を取り付けてもTV放送を見ることはできません。
●ナビスイッチON時は、ナビゲーション上の自車位置や距離に関する情報(平均時速/燃費等)は不正確となります。
また、ノーマル制御に復帰後、自車位置が正確な位置に戻るまでの時間は、走行および周囲の状況、ナビゲーションの性能に依存します。
●本製品はTV-Controllerなどの他製品と組み合わせてのご使用はできません。
●本製品はお取り付けになる車種(型式/年式)及びナビゲ ーションシステム名称により製品の品番が異なります。
必ず最新の適合表でご確認ください。
●本製品を使用して発生した人身・物損事故、 車両の故障、または破損、安全義務違反による罰金・減点等に関しての責任は一切負いません。
●本製品の保証期間は1年間です。
●Webサイト上で使用している映像または写真はイメージであり、実際と異なる場合があります。
●製品の仕様、価格及びデザインは改良のため予告なく変更する場合がありますが、ご了承ください。
※画像はイメージです。
楽しい車中泊 くるマット おすすめ 車中泊グッズ 車用アウトドアグッズ フルフラット オートキャンプ 快眠 仮眠 アトマイズ 日本製※くるマットと合わせて、必要な商品画像をクリックして、買い物かごに追加してください。
項目詳細ブランド名(生産国)「くるマット」(日本製)商品内容フラットクッション×6個 フラットクッション×4個 フラットクッション×2個 くるマットの配置場所はこちらから ※商品数量は車種によって異なります。
(注)個数を表題に記載しております。
取扱説明書×1枚表生地:ブラック:ポリエステル100%制電糸使用 チョコ:綿100% ベージュ:綿100%中材:硬質ウレタン適合車種★ビアンテ CCEFW CCEFW CCEAW CC3FW 本製品は汎用品となります。
車種によってフィッティングが異なりますので、あらかじめ商品のサイズを確認の上、ご判断ください。
商品ページに記載しておりますフラット感は全ての車両で実現できるわけではございません。
車両によってはシート自体が完全にリクライニングしないものもございます。
あくまでくるマットの有る無しでは「有る」ほうが寝心地が良いと判断するための商品とご理解の上ご検討ください。
注意事項くるマットのサイズ表※リンクをクリックしてサイズをご確認ください150W:サイズの目安:幅58cm×奥行45cm×高さ(高)12cm/(低)2.5cm100W:サイズの目安:幅58cm×奥行45cm×高さ(高)10cm/(低)2cm50W:サイズの目安:幅57cm×奥行43cm×高さ(高)6cm/(低)2cm100S:サイズの目安:幅53cm×奥行44.5cm×高さ(高)10cm/(低)2cm50S:サイズの目安:幅53cm×奥行43cm×高さ(高)6cm/(低)2cm※本サイズは目安です。
縫製誤差等で寸法が若干変動する場合もございます。
・車内を清掃してからご使用ください。
マットが汚れた場合は、生地を洗濯をしてください。
・本製品は、強い力で一点に負荷をかけると 表生地や縫製部分が破損する恐れがございます。
・本製品の上で鋭利な荷物などを無理に引きずると、 生地が損傷するのでおやめください。
・レザーシート等、本製品のジッパーのスライダーで傷つける 可能性がありますので事前に傷防止の養生をしてください。
・本製品には裏と表がございます。
角度が垂直側が表面となり 裏面に生地のジッパーがくるようにお取り付けください。
・商品に付いています「洗濯表示」をご確認の上、お手入れをお願いします。
【ウレタンには必ず臭いがございます】本製品はウレタンフォームを使用しております。
新品のウレタンフォームには必ず臭いがございます。
匂いは新車のお車と同じで数ヶ月から数年で完全になくなります。
臭いによる返品交換はできませんので予めご了承ください。
【販売条件の違い】本製品は素材機能をメーカーのギャランディどうりご提供させていただくため、製造ロットを表題の末尾で管理しております。
各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
また、末尾の数字が大きいほど新しく生産された製品です。
耐久性の目安としてお選びください。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
楽しい車中泊 くるマット おすすめ 車中泊グッズ 車用アウトドアグッズ フルフラット オートキャンプ 快眠 仮眠 アトマイズ 日本製
※くるマットと合わせて、必要な商品画像をクリックして、買い物かごに追加してください。
項目詳細ブランド名(生産国)「くるマット」(日本製)商品内容フラットクッション×6個 フラットクッション×4個 フラットクッション×2個 くるマットの配置場所はこちらから ※商品数量は車種によって異なります。
(注)個数を表題に記載しております。
取扱説明書×1枚表生地:ブラック:ポリエステル100%制電糸使用 チョコ:綿100% ベージュ:綿100%中材:硬質ウレタン適合車種★ビアンテ CCEFW CCEFW CCEAW CC3FW 本製品は汎用品となります。
車種によってフィッティングが異なりますので、あらかじめ商品のサイズを確認の上、ご判断ください。
商品ページに記載しておりますフラット感は全ての車両で実現できるわけではございません。
車両によってはシート自体が完全にリクライニングしないものもございます。
あくまでくるマットの有る無しでは「有る」ほうが寝心地が良いと判断するための商品とご理解の上ご検討ください。
注意事項くるマットのサイズ表※リンクをクリックしてサイズをご確認ください150W:サイズの目安:幅58cm×奥行45cm×高さ(高)12cm/(低)2.5cm100W:サイズの目安:幅58cm×奥行45cm×高さ(高)10cm/(低)2cm50W:サイズの目安:幅57cm×奥行43cm×高さ(高)6cm/(低)2cm100S:サイズの目安:幅53cm×奥行44.5cm×高さ(高)10cm/(低)2cm50S:サイズの目安:幅53cm×奥行43cm×高さ(高)6cm/(低)2cm※本サイズは目安です。
縫製誤差等で寸法が若干変動する場合もございます。
・車内を清掃してからご使用ください。
マットが汚れた場合は、生地を洗濯をしてください。
・本製品は、強い力で一点に負荷をかけると 表生地や縫製部分が破損する恐れがございます。
・本製品の上で鋭利な荷物などを無理に引きずると、 生地が損傷するのでおやめください。
・レザーシート等、本製品のジッパーのスライダーで傷つける 可能性がありますので事前に傷防止の養生をしてください。
・本製品には裏と表がございます。
角度が垂直側が表面となり 裏面に生地のジッパーがくるようにお取り付けください。
・商品に付いています「洗濯表示」をご確認の上、お手入れをお願いします。
【ウレタンには必ず臭いがございます】本製品はウレタンフォームを使用しております。
新品のウレタンフォームには必ず臭いがございます。
匂いは新車のお車と同じで数ヶ月から数年で完全になくなります。
臭いによる返品交換はできませんので予めご了承ください。
【販売条件の違い】本製品は素材機能をメーカーのギャランディどうりご提供させていただくため、製造ロットを表題の末尾で管理しております。
各、商品ページにある表題末尾の数字が小さいほど生産された後、年数が経過している商品となります。
また、末尾の数字が大きいほど新しく生産された製品です。
耐久性の目安としてお選びください。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
車種名 年式 車両型式 シフォン R1.7~ LA650FLA660F 最大積載重量 ステー内寸法前側/後側 ステー前後間隔 ベーシック装着時高さ 30kg※ルーフボックス使用時は40kg 974/970mm 700mm 1842mm※ 4WD車は+20mm ※適合につきましては2020年10月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・INNOのベースキャリア3点セットです。
・車種別に最適な取付位置が表示され抜群のフィット感を実現したルーフオンタイプ スクエアベースステー INSUT+ 取付に必要な車種別フックK765+ 軽量で高強度、安心安全の標準サイズのベーシックバーセット IN-B117BKの3点(1台分)がセットになっています。
・本セットはECE基準の認定取得品(認定番号:ECE R26)で構成されており、外部突起規制をクリアしているので車検対応いたします。
別売アタッチメントはこちらから 同時注文なら全て同梱発送可能です!! ルーフボックス サイクル マリンスポーツ キャンプ ウィンタースポーツ フィッシング 別売オプション ●プロテクションシート:IN101(4枚入り) キャリア装着時にルーフを保護するための透明シートです。
※車種やキャリアによってはサンルーフやアンテナを利用できない場合がありますのでご注意ください。
※車種によってはサイドバイザーとキャリアを併用できない場合がありますので、その場合はサイドバイザーを取り外してからキャリアの取り付けを行ってください。
※記載されているバーは最短の長さのバーです。
アタッチメントをアウト取付する際などにはワンサイズ長いバーも使用可能ですが、車両からのはみ出しには十分ご注意いただきますようお願いいたします。
※写真はイメージになります。
車種名 年式 車両型式 シフォン R1.7~ LA650FLA660F 最大積載重量 ステー内寸法前側/後側 ステー前後間隔 ベーシック装着時高さ 30kg※ルーフボックス使用時は40kg 974/970mm 700mm 1842mm※ 4WD車は+20mm ※適合につきましては2020年10月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・INNOのベースキャリア3点セットです。
・車種別に最適な取付位置が表示され抜群のフィット感を実現したルーフオンタイプ スクエアベースステー INSUT+ 取付に必要な車種別フックK765+ 軽量で高強度、安心安全の標準サイズのベーシックバーセット IN-B117BKの3点(1台分)がセットになっています。
・本セットはECE基準の認定取得品(認定番号:ECE R26)で構成されており、外部突起規制をクリアしているので車検対応いたします。
別売アタッチメントはこちらから 同時注文なら全て同梱発送可能です!! ルーフボックス サイクル マリンスポーツ キャンプ ウィンタースポーツ フィッシング 別売オプション ●プロテクションシート:IN101(4枚入り) キャリア装着時にルーフを保護するための透明シートです。
※車種やキャリアによってはサンルーフやアンテナを利用できない場合がありますのでご注意ください。
※車種によってはサイドバイザーとキャリアを併用できない場合がありますので、その場合はサイドバイザーを取り外してからキャリアの取り付けを行ってください。
※記載されているバーは最短の長さのバーです。
アタッチメントをアウト取付する際などにはワンサイズ長いバーも使用可能ですが、車両からのはみ出しには十分ご注意いただきますようお願いいたします。
※写真はイメージになります。
適合車種 車種 年式 型式 ステップワゴン(サンルーフ無車) R4/5~ RP6/RP7/RP8 適合モニター RSH10XS-L-B/S・RSH10S-L-B/S・RSA10S-L-B/S・RSH10-L-B/S・TMX-RM3005-B/S・TMX-R3000-B/S・PCX-R3300-Bシリーズ ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明 ・マッハワン(MACH-1)のフリップダウンモニター用取付キット、KTA10-RP6-VGです。
・RPステップワゴンのサンルーフ無し車(型式RP6/RP7/RP8)専用です。
・アルパイン10インチシリーズ専用取付キットです。
・取付は天井内張りをカッターでカットして取付しますが、専用ステー・専用スペーサーでキッチリ取付できます。
・マッハワンオリジナルはセカンドシートでの見易さを追求し、取付位置を車両前方に運転の妨げにならない最前までオフセットしていますので、セカンドシートを前にスライドしていても見やすいです。
・さらに、ルームミラーへの干渉も最小限にするためステー&スペーサーを設計いたしておりますので、後方視界の確保に少しでも有効です。
・取付は写真入の取説を同梱させて頂いてますので、分かりやすいです。
※スパーダ・エアー、内装色に合わせて専用スペーサーのカラーをお選びください。
マッハワンフリップダウンモニター取付キットRP6 RP7 RP8 ステップワゴン用 LINEUP アルパイン 12インチ PXH12X-R-B・PXH12X-R-AV・PXH12X-L-B・PXH12X2-L-Bの場合 11インチ PXH11X-R-B・PSA11S-R-B・PSH11-R-B・RSA11S-R-B・RSH11-R-B・PCH-RM4500B・TMH-RM4200Bの場合 10インチ PXH10S-R-B・RSH10XS-R-B/S・RSH10S-R-B/S・PSA10S/PSH10-R-B/S・RSA10S/RSH10-R-B/S・PCX/PCH-RM3505-B/S・PCX-R3500シリーズ・TMH/TMX-RM3205-B/S・TMX-R3200-B/S・TMX-R2200シリーズRSH10XS-L-B/S・RSH10S-L-B/S・RSA10S-L-B/S・RSH10-L-B/S・TMX-RM3005-B/S・TMX-R3000-B/S・PCX-R3300-Bの場合 9インチ PXH9S-R-B・RVA9S-L-B・PCH-RM955B・TMX-RM905Bの場合 - - KTA10-RP6-VG(グレー) KTA10-RP6-BK(ブラック) KTA10-RP6-VG-R(LED付) KTA10-RP6-BK-R(LED付) - パイオニア 13インチ TVM-FW1300-Bの場合 11インチ TVM-FW1100-B/Sの場合 10インチ TVM-FW1060-B・TVM-FW1040-B・TVM-FW1030-B/S・TVM-FW1010-B/S・TVM-FW1020-B/S・TVM-FW1000-B/S・TVM-FW1050-B/Sの場合 - KTP11-RP6-VGL-R(LED付) KTP11-RP6-BKL-R(LED付) KTP10-RP6-VGL(グレー) KTP10-RP6-BKL(ブラック) KTP10-RP6-VGL-R(LED付) KTP10-RP6-BKL-R(LED付) その他車種はこちらからどうぞ!! 12インチ用 11インチ用 10インチ用 9インチ用※画像はイメージです。
適合車種 車種 年式 型式 ステップワゴン(サンルーフ無車) R4/5~ RP6/RP7/RP8 適合モニター RSH10XS-L-B/S・RSH10S-L-B/S・RSA10S-L-B/S・RSH10-L-B/S・TMX-RM3005-B/S・TMX-R3000-B/S・PCX-R3300-Bシリーズ ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明 ・マッハワン(MACH-1)のフリップダウンモニター用取付キット、KTA10-RP6-VGです。
・RPステップワゴンのサンルーフ無し車(型式RP6/RP7/RP8)専用です。
・アルパイン10インチシリーズ専用取付キットです。
・取付は天井内張りをカッターでカットして取付しますが、専用ステー・専用スペーサーでキッチリ取付できます。
・マッハワンオリジナルはセカンドシートでの見易さを追求し、取付位置を車両前方に運転の妨げにならない最前までオフセットしていますので、セカンドシートを前にスライドしていても見やすいです。
・さらに、ルームミラーへの干渉も最小限にするためステー&スペーサーを設計いたしておりますので、後方視界の確保に少しでも有効です。
・取付は写真入の取説を同梱させて頂いてますので、分かりやすいです。
※スパーダ・エアー、内装色に合わせて専用スペーサーのカラーをお選びください。
マッハワンフリップダウンモニター取付キットRP6 RP7 RP8 ステップワゴン用 LINEUP アルパイン 12インチ PXH12X-R-B・PXH12X-R-AV・PXH12X-L-B・PXH12X2-L-Bの場合 11インチ PXH11X-R-B・PSA11S-R-B・PSH11-R-B・RSA11S-R-B・RSH11-R-B・PCH-RM4500B・TMH-RM4200Bの場合 10インチ PXH10S-R-B・RSH10XS-R-B/S・RSH10S-R-B/S・PSA10S/PSH10-R-B/S・RSA10S/RSH10-R-B/S・PCX/PCH-RM3505-B/S・PCX-R3500シリーズ・TMH/TMX-RM3205-B/S・TMX-R3200-B/S・TMX-R2200シリーズRSH10XS-L-B/S・RSH10S-L-B/S・RSA10S-L-B/S・RSH10-L-B/S・TMX-RM3005-B/S・TMX-R3000-B/S・PCX-R3300-Bの場合 9インチ PXH9S-R-B・RVA9S-L-B・PCH-RM955B・TMX-RM905Bの場合 - - KTA10-RP6-VG(グレー) KTA10-RP6-BK(ブラック) KTA10-RP6-VG-R(LED付) KTA10-RP6-BK-R(LED付) - パイオニア 13インチ TVM-FW1300-Bの場合 11インチ TVM-FW1100-B/Sの場合 10インチ TVM-FW1060-B・TVM-FW1040-B・TVM-FW1030-B/S・TVM-FW1010-B/S・TVM-FW1020-B/S・TVM-FW1000-B/S・TVM-FW1050-B/Sの場合 - KTP11-RP6-VGL-R(LED付) KTP11-RP6-BKL-R(LED付) KTP10-RP6-VGL(グレー) KTP10-RP6-BKL(ブラック) KTP10-RP6-VGL-R(LED付) KTP10-RP6-BKL-R(LED付) その他車種はこちらからどうぞ!! 12インチ用 11インチ用 10インチ用 9インチ用※画像はイメージです。
適合車両情報 車種 年式 車両形式 備考 フロントへの対応 リアへの対応 CR-V H23.12~ RM1 RM4 - SD3315055S SD3355064S オデッセイ H28.2~H29.11 RC4 - - SD3355064S ステップワゴン H27.4~ RP1 福祉車両 - SD3355064S RP2/RP3/RP4 - - SD3355064S ※適合につきましては2017年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
同一適合ブレーキローター 1ピース PDtype HDtype SDtype HStype 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。
ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。
より高い安定性をお求めの方に。
ブレーキパッドのZタイプやRシリーズなどの併用により、より高い 相乗効果を実現します。
+20%の制動力がもたらす安全性。
すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレー キ性能。
制動力と安定性を高次元で融合。
あらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮します。
PD3355064S HD3355064S SD3355064S HS3355064S 商品説明 ・DIXCELのブレーキローター SD type、SD3355064Sです。
・PDtypeにスリットをいれて、よりブレーキの効きを重視する方へおすすめのブレーキローターです。
・制動性能20%が向上し、ゆとりのあるドライビングが可能になります。
・熱処理ローターとスリットローターのより高い安定性と制動力というメリットを融合し誕生しました。
・より高いシェービング効果を得られるように回転方向はリバース回転(逆回転)を採用し、スリット位置をアウター・インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功しました。
・スリット本数は鳴き、パッド摩擦、ガスの除去効果など様々な所を考慮し、6本採用しています。
・また、スリットの幅、角度、深さなどは実践データから調整された最適な数値になっています。
・ホンダ CR-V オデッセイに適合します。
商品仕様 ●枚数:2枚 ●材質:鋳鉄 ●フロント/リア:リア用 ●走行フィールド:ストリート~スポーツ走行 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。
※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。
鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。
(※画像はすべてイメージです。
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適合車両情報 車種 年式 車両形式 備考 フロントへの対応 リアへの対応 CR-V H23.12~ RM1 RM4 - SD3315055S SD3355064S オデッセイ H28.2~H29.11 RC4 - - SD3355064S ステップワゴン H27.4~ RP1 福祉車両 - SD3355064S RP2/RP3/RP4 - - SD3355064S ※適合につきましては2017年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
同一適合ブレーキローター 1ピース PDtype HDtype SDtype HStype 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。
ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。
より高い安定性をお求めの方に。
ブレーキパッドのZタイプやRシリーズなどの併用により、より高い 相乗効果を実現します。
+20%の制動力がもたらす安全性。
すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレー キ性能。
制動力と安定性を高次元で融合。
あらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮します。
PD3355064S HD3355064S SD3355064S HS3355064S 商品説明 ・DIXCELのブレーキローター SD type、SD3355064Sです。
・PDtypeにスリットをいれて、よりブレーキの効きを重視する方へおすすめのブレーキローターです。
・制動性能20%が向上し、ゆとりのあるドライビングが可能になります。
・熱処理ローターとスリットローターのより高い安定性と制動力というメリットを融合し誕生しました。
・より高いシェービング効果を得られるように回転方向はリバース回転(逆回転)を採用し、スリット位置をアウター・インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功しました。
・スリット本数は鳴き、パッド摩擦、ガスの除去効果など様々な所を考慮し、6本採用しています。
・また、スリットの幅、角度、深さなどは実践データから調整された最適な数値になっています。
・ホンダ CR-V オデッセイに適合します。
商品仕様 ●枚数:2枚 ●材質:鋳鉄 ●フロント/リア:リア用 ●走行フィールド:ストリート~スポーツ走行 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。
※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。
鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。
(※画像はすべてイメージです。
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バックフォグランプ LEDバックフォグランプ ブレーキランプ 汎用 SPEED LED LEDブレーキランプ LINE ジュエルLED 高速点滅 前期・後期対応 86 12V GRACE ZN686/BRZ用のフルLEDタイプのバックフォグランプが遂に堂々の登場! 現行のリバックフォグをさらに進化させて、その美しさと輝きは至高の逸品にふさわしい優美な仕上がりとなりました。
国際基準のEマークも取得し、品質としての信頼度も獲得。
LED製品の老舗として、「誇り」と「自信」のカタチがここにあります。
LEDバックフォグ&バックンプ【シルバー&クリアボディ】 BX86-01 価格¥26,250(税込) ◎広範囲を照らす高輝度拡散LED採用! ・LED特有の点灯速度と明るさで、後方からの視認性が向上し、事故防止、安全性アップにつながります! ・ハロゲン電球と違い、LEDは半永久に点灯しますので電球の節約にもなります! ・ドレスアップ製+機能性を重視した斬新なバックランプデザイン&流行フルタイプLEDタイプで視認性・ルックスともに超グッド! ・取り付けには配線加工が必要となります。
■POINT1/ 全面LED点灯を採用したNEWデザインのLEDバックフォグランプが遂に86・BR-Zにも登場です! ■POINT2/ バックランプ部分にはスモール点灯時には片側18個の高輝度LEDが白色に点灯! ■POINT3/ 高輝度LED採用モデルで、LEDの点灯時には圧巻の明るさを実現しました! ■POINT4/ Eマーク・SAEマーク取得済み商品ですので、ディーラー店での販売実績もあり一般公道はもちろん車検も特別問題ありません。
■POINT5/ 取り付け専用ハーネス付属により、すべてのグレードに取り付け出来るよう対応! ■POINT6/ 付属の切り替えスイッチにより点灯パターンを3種類から選択出来ます! "バックフォグランプ" "merchant" "LEDバックフォグランプ" "ブレーキランプ" "汎用" "SPEED" "LED" "LEDブレーキランプ" "LINE" "ジュエルLED" "高速点滅" "前期・後期対応" "86" "12V" "GRACE" "ZN6" "ストップランプ" "トヨタ" "+" "12Vリアフォグランプ" "20発" "5630LED" "Bキット" "F1" "F1スタイル" "F1マーカー" "with" "ガーニッシュ" "クリアレンズ" "スモール" "センター" "テールライト" "トライアングル" "パーツ" "ハーフレッド/クローム" "バックフォグ" "フラッシュ" "ライセンスプレート光" "ライセンスランプ" "リアフォグランプ" "レッドレンズ" "車警告灯" "純正バックフォグなし車用" "純正バックフォグ付車用" "常時点灯" "赤" "赤い" "点滅" "白高輝度逆ランプ" "白赤" "尾灯" "防水"86/BRZ用のフルLEDタイプのバックフォグランプが遂に堂々の登場! 現行のリバックフォグをさらに進化させて、その美しさと輝きは至高の逸品にふさわしい優美な仕上がりとなりました。
国際基準のEマークも取得し、品質としての信頼度も獲得。
LED製品の老舗として、「誇り」と「自信」のカタチがここにあります。
LEDの高輝度と広角発光は美しさの極み!鮮やかなレッドダイアモンドの輝きはインパクト満点!ハイデザイン&ハイクオリティな仕上がりは装着するにふさわしい逸品。
カラーバリエーションを4種類で登場 ! ! 美しさの中に「安全」という称号。
危険防止 ! ! 安全第一 ! ! 主義 真っ暗な夜や霧がたちこめたりの悪天候な道路はドライバーにとって危険がいっぱい!後方車がゴツーン!と追突!なんてこともあります。
そんなときこそ!バックフォグが抜群の威力を発揮!純正2箇所のブレーキランプに加えて、ドライバーの視線の集まりやすい下部中央部に発光! 増設することでリアの3箇所が点灯強烈アピール!土砂降りの雨の中でも密閉性に優れているので水漏れでの球切れの心配もありません。
広範囲を照らす高輝度拡散LED採用!(厳しいチェック体制、常時品質が安定) □ LED特有の点灯速度と明るさで、後方からの視認性が向上し、事故防止、安全性アップにつながります! □ ハロゲン電球と違い、LEDは半永久に点灯しますので電球の節約にもなります! □ ドレスアップ製+機能性を重視した斬新なバックランプデザイン&流行フルタイプLEDタイプで視認性・ルックスともに超グッド! □ 取り付けには配線加工が必要となります。
国内最高レベル!待望のハイクオリティNEWバックフォグランプが遂に完成しました。
□ POINT1/ 全面LED点灯を採用したNEWデザインのLEDバックフォグランプが遂に86・BR-Zにも登場です! □ POINT2/ バックランプ部分にはスモール点灯時には片側18個の高輝度LEDが白色に点灯! □ POINT3/ 高輝度LED採用モデルで、LEDの点灯時には圧巻の明るさを実現しました! □ POINT4/ Eマーク・SAEマーク取得済み商品ですので、ディーラー店での販売実績もあり一般公道はもちろん 車検も特別問題ありません。
□ POINT5/ 取り付け専用ハーネス付属により、すべてのグレードに取り付け出来るよう対応! □ POINT6/ 付属の切り替えスイッチにより点灯パターンを3種類から選択出来ます! 商品詳細 適合車種 トヨタ 86 ・スバル BRZ用 カラー ・ブラック&レッド・ブラック&クリア・シルバー&クリア・シルバー&レッド ブランド BRiGHTX "バックフォグランプ" "merchant" "LEDバックフォグランプ" "ブレーキランプ" "汎用" "SPEED" "LED" "LEDブレーキランプ" "LINE" "ジュエルLED" "高速点滅" "前期・後期対応" "86" "12V" "GRACE" "ZN6" "ストップランプ" "トヨタ" "+" "12Vリアフォグランプ" "20発" "5630LED" "Bキット" "F1" "F1スタイル" "F1マーカー" "with" "ガーニッシュ" "クリアレンズ" "スモール" "センター" "テールライト" "トライアングル" "パーツ" "ハーフレッド/クローム" "バックフォグ" "フラッシュ" "ライセンスプレート光" "ライセンスランプ" "リアフォグランプ" "レッドレンズ" "車警告灯" "純正バックフォグなし車用" "純正バックフォグ付車用" "常時点灯" "赤" "赤い" "点滅" "白高輝度逆ランプ" "白赤" "尾灯" "防水"
バックフォグランプ LEDバックフォグランプ ブレーキランプ 汎用 SPEED LED LEDブレーキランプ LINE ジュエルLED 高速点滅 前期・後期対応 86 12V GRACE ZN6
86/BRZ用のフルLEDタイプのバックフォグランプが遂に堂々の登場! 現行のリバックフォグをさらに進化させて、その美しさと輝きは至高の逸品にふさわしい優美な仕上がりとなりました。
国際基準のEマークも取得し、品質としての信頼度も獲得。
LED製品の老舗として、「誇り」と「自信」のカタチがここにあります。
LEDバックフォグ&バックンプ【シルバー&クリアボディ】 BX86-01 価格¥26,250(税込) ◎広範囲を照らす高輝度拡散LED採用! ・LED特有の点灯速度と明るさで、後方からの視認性が向上し、事故防止、安全性アップにつながります! ・ハロゲン電球と違い、LEDは半永久に点灯しますので電球の節約にもなります! ・ドレスアップ製+機能性を重視した斬新なバックランプデザイン&流行フルタイプLEDタイプで視認性・ルックスともに超グッド! ・取り付けには配線加工が必要となります。
■POINT1/ 全面LED点灯を採用したNEWデザインのLEDバックフォグランプが遂に86・BR-Zにも登場です! ■POINT2/ バックランプ部分にはスモール点灯時には片側18個の高輝度LEDが白色に点灯! ■POINT3/ 高輝度LED採用モデルで、LEDの点灯時には圧巻の明るさを実現しました! ■POINT4/ Eマーク・SAEマーク取得済み商品ですので、ディーラー店での販売実績もあり一般公道はもちろん車検も特別問題ありません。
■POINT5/ 取り付け専用ハーネス付属により、すべてのグレードに取り付け出来るよう対応! ■POINT6/ 付属の切り替えスイッチにより点灯パターンを3種類から選択出来ます! "バックフォグランプ" "merchant" "LEDバックフォグランプ" "ブレーキランプ" "汎用" "SPEED" "LED" "LEDブレーキランプ" "LINE" "ジュエルLED" "高速点滅" "前期・後期対応" "86" "12V" "GRACE" "ZN6" "ストップランプ" "トヨタ" "+" "12Vリアフォグランプ" "20発" "5630LED" "Bキット" "F1" "F1スタイル" "F1マーカー" "with" "ガーニッシュ" "クリアレンズ" "スモール" "センター" "テールライト" "トライアングル" "パーツ" "ハーフレッド/クローム" "バックフォグ" "フラッシュ" "ライセンスプレート光" "ライセンスランプ" "リアフォグランプ" "レッドレンズ" "車警告灯" "純正バックフォグなし車用" "純正バックフォグ付車用" "常時点灯" "赤" "赤い" "点滅" "白高輝度逆ランプ" "白赤" "尾灯" "防水"86/BRZ用のフルLEDタイプのバックフォグランプが遂に堂々の登場! 現行のリバックフォグをさらに進化させて、その美しさと輝きは至高の逸品にふさわしい優美な仕上がりとなりました。
国際基準のEマークも取得し、品質としての信頼度も獲得。
LED製品の老舗として、「誇り」と「自信」のカタチがここにあります。
LEDの高輝度と広角発光は美しさの極み!鮮やかなレッドダイアモンドの輝きはインパクト満点!ハイデザイン&ハイクオリティな仕上がりは装着するにふさわしい逸品。
カラーバリエーションを4種類で登場 ! ! 美しさの中に「安全」という称号。
危険防止 ! ! 安全第一 ! ! 主義 真っ暗な夜や霧がたちこめたりの悪天候な道路はドライバーにとって危険がいっぱい!後方車がゴツーン!と追突!なんてこともあります。
そんなときこそ!バックフォグが抜群の威力を発揮!純正2箇所のブレーキランプに加えて、ドライバーの視線の集まりやすい下部中央部に発光! 増設することでリアの3箇所が点灯強烈アピール!土砂降りの雨の中でも密閉性に優れているので水漏れでの球切れの心配もありません。
広範囲を照らす高輝度拡散LED採用!(厳しいチェック体制、常時品質が安定) □ LED特有の点灯速度と明るさで、後方からの視認性が向上し、事故防止、安全性アップにつながります! □ ハロゲン電球と違い、LEDは半永久に点灯しますので電球の節約にもなります! □ ドレスアップ製+機能性を重視した斬新なバックランプデザイン&流行フルタイプLEDタイプで視認性・ルックスともに超グッド! □ 取り付けには配線加工が必要となります。
国内最高レベル!待望のハイクオリティNEWバックフォグランプが遂に完成しました。
□ POINT1/ 全面LED点灯を採用したNEWデザインのLEDバックフォグランプが遂に86・BR-Zにも登場です! □ POINT2/ バックランプ部分にはスモール点灯時には片側18個の高輝度LEDが白色に点灯! □ POINT3/ 高輝度LED採用モデルで、LEDの点灯時には圧巻の明るさを実現しました! □ POINT4/ Eマーク・SAEマーク取得済み商品ですので、ディーラー店での販売実績もあり一般公道はもちろん 車検も特別問題ありません。
□ POINT5/ 取り付け専用ハーネス付属により、すべてのグレードに取り付け出来るよう対応! □ POINT6/ 付属の切り替えスイッチにより点灯パターンを3種類から選択出来ます! 商品詳細 適合車種 トヨタ 86 ・スバル BRZ用 カラー ・ブラック&レッド・ブラック&クリア・シルバー&クリア・シルバー&レッド ブランド BRiGHTX "バックフォグランプ" "merchant" "LEDバックフォグランプ" "ブレーキランプ" "汎用" "SPEED" "LED" "LEDブレーキランプ" "LINE" "ジュエルLED" "高速点滅" "前期・後期対応" "86" "12V" "GRACE" "ZN6" "ストップランプ" "トヨタ" "+" "12Vリアフォグランプ" "20発" "5630LED" "Bキット" "F1" "F1スタイル" "F1マーカー" "with" "ガーニッシュ" "クリアレンズ" "スモール" "センター" "テールライト" "トライアングル" "パーツ" "ハーフレッド/クローム" "バックフォグ" "フラッシュ" "ライセンスプレート光" "ライセンスランプ" "リアフォグランプ" "レッドレンズ" "車警告灯" "純正バックフォグなし車用" "純正バックフォグ付車用" "常時点灯" "赤" "赤い" "点滅" "白高輝度逆ランプ" "白赤" "尾灯" "防水"
適合車両情報 車種 年式 車両形式 備考 フロントへの対応 リアへの対応 スープラ H05.5~H14.08 JZA80 17inch (323mm DISC) SD3159006S SD3119003S ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
同一適合ブレーキローター 1ピース PDtype SDtype 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。
ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。
+20%の制動力がもたらす安全性。
すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレー キ性能。
PD3119003S SD3119003S 1ピース FP type FS type 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 FP3119003S FS3119003S 商品説明 ・DIXCELのブレーキローター SD type、SD3119003Sです。
・PDtypeにスリットをいれて、よりブレーキの効きを重視する方へおすすめのブレーキローターです。
・制動性能20%が向上し、ゆとりのあるドライビングが可能になります。
・熱処理ローターとスリットローターのより高い安定性と制動力というメリットを融合し誕生しました。
・より高いシェービング効果を得られるように回転方向はリバース回転(逆回転)を採用し、スリット位置をアウター・インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功しました。
・スリット本数は鳴き、パッド摩擦、ガスの除去効果など様々な所を考慮し、6本採用しています。
・また、スリットの幅、角度、深さなどは実践データから調整された最適な数値になっています。
・フォルクスワーゲン ポロ(6N)用に適合します。
商品仕様 ●枚数:2枚 ●材質:鋳鉄 ●フロント/リア:リア用 ●走行フィールド:ストリート~スポーツ走行 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。
※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。
鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。
(※画像はすべてイメージです。
)
適合車両情報 車種 年式 車両形式 備考 フロントへの対応 リアへの対応 スープラ H05.5~H14.08 JZA80 17inch (323mm DISC) SD3159006S SD3119003S ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
同一適合ブレーキローター 1ピース PDtype SDtype 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。
ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。
+20%の制動力がもたらす安全性。
すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレー キ性能。
PD3119003S SD3119003S 1ピース FP type FS type 数々の耐久マシンでのパフォーマンスを証明 FP3119003S FS3119003S 商品説明 ・DIXCELのブレーキローター SD type、SD3119003Sです。
・PDtypeにスリットをいれて、よりブレーキの効きを重視する方へおすすめのブレーキローターです。
・制動性能20%が向上し、ゆとりのあるドライビングが可能になります。
・熱処理ローターとスリットローターのより高い安定性と制動力というメリットを融合し誕生しました。
・より高いシェービング効果を得られるように回転方向はリバース回転(逆回転)を採用し、スリット位置をアウター・インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功しました。
・スリット本数は鳴き、パッド摩擦、ガスの除去効果など様々な所を考慮し、6本採用しています。
・また、スリットの幅、角度、深さなどは実践データから調整された最適な数値になっています。
・フォルクスワーゲン ポロ(6N)用に適合します。
商品仕様 ●枚数:2枚 ●材質:鋳鉄 ●フロント/リア:リア用 ●走行フィールド:ストリート~スポーツ走行 ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。
※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。
鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。
(※画像はすべてイメージです。
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主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード クラウン GRS214 H24/12~H25/12 FR 3500 NA アスリートS ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント:15~10 リア:10~5フロント:5.05リア:625/12車はリアアッパー側外径112MM要確認 ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。
※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両への取り付け時には構造変更が必要となります。
※適合につきましては2017年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・RS★R(アールエスアール)のローダウンサスペンション、T952Dです。
・保安基準を満たす範囲内での大幅なローダウンを実現したRS-Rの主力商品とも呼べるコイルスプリングです。
・ただ車高を下げるのみならず直進安定性アップやコーナリング時のロールの低減など、乗り心地の向上に貢献します。
・販売実績No.1を誇るRS-Rだからこその最先端の製造テクノロジーを導入し、耐久性&耐ヘタリ性をより一層高めています。
・万が一のヘタリに対しては3年間/5万キロのメーカー保証付きなので安心してお使いいただけます。
・GRS214 クラウン(アスリートS)用のダウンサスには本製品の他にチタン配合の新素材を採用することでヘタリ永久保証を可能にしたTi2000ダウンサスございます。
ページ内で使用している画像は全てイメージです。
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード クラウン GRS214 H24/12~H25/12 FR 3500 NA アスリートS ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント:15~10 リア:10~5フロント:5.05リア:625/12車はリアアッパー側外径112MM要確認 ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。
※リアリーフスプリングまたはリアコネクティングロッド車両への取り付け時には構造変更が必要となります。
※適合につきましては2017年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・RS★R(アールエスアール)のローダウンサスペンション、T952Dです。
・保安基準を満たす範囲内での大幅なローダウンを実現したRS-Rの主力商品とも呼べるコイルスプリングです。
・ただ車高を下げるのみならず直進安定性アップやコーナリング時のロールの低減など、乗り心地の向上に貢献します。
・販売実績No.1を誇るRS-Rだからこその最先端の製造テクノロジーを導入し、耐久性&耐ヘタリ性をより一層高めています。
・万が一のヘタリに対しては3年間/5万キロのメーカー保証付きなので安心してお使いいただけます。
・GRS214 クラウン(アスリートS)用のダウンサスには本製品の他にチタン配合の新素材を採用することでヘタリ永久保証を可能にしたTi2000ダウンサスございます。
ページ内で使用している画像は全てイメージです。
車種名 年式 型式 タイプ ステー品番 バー品番(前) バー品番(後) 取付フック品番 RX-8 H15/4~H24/6 SE3P - XS201 XB93 XB93 K163 ステー内寸法前側(mm) ステー内寸法後側(mm) Tスロット取付可能幅(mm) ステー前後間隔(mm) ベーシック装着時高さ 最大積載重量(kg) 810 796 892 600 1427 30 ※適合につきましては2016年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・INNOのエアロベースキャリア4点セットです。
・エアロ専用のベースキャリアです。
・スムースルーフ用エアロベースステーのXS201、キズの付きにくい特殊加工のエアロベースバーXB93が2本と、取付に必要な車種別フックK163の4点で、車1台分のセットになっています。
・マツダ RX-8 (SE3P)に適合します。
エアロベース用アタッチメントはこちらから その他、取付け可能なアタッチメントもございます。
メーカー適合をご確認ください。
車種により適合が異なりますのでメーカー適合をご覧いただくか、当店までメールにてお問い合わせください。
注意事項 ●キャリアがサンルーフの上または、サンルーフの開く延長上に取付けられている場合、サンルーフがキャリアに当たるおそれがあります。
サンルーフを作動しないでください。
●ルーフ側にサイドバイザーが装着されている場合は、キャリアを取付けないでください。
キャリアの取付けには、サイドバイザーの取外し作業が必要です。
※写真はイメージになります。
車種名 年式 型式 タイプ ステー品番 バー品番(前) バー品番(後) 取付フック品番 RX-8 H15/4~H24/6 SE3P - XS201 XB93 XB93 K163 ステー内寸法前側(mm) ステー内寸法後側(mm) Tスロット取付可能幅(mm) ステー前後間隔(mm) ベーシック装着時高さ 最大積載重量(kg) 810 796 892 600 1427 30 ※適合につきましては2016年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・INNOのエアロベースキャリア4点セットです。
・エアロ専用のベースキャリアです。
・スムースルーフ用エアロベースステーのXS201、キズの付きにくい特殊加工のエアロベースバーXB93が2本と、取付に必要な車種別フックK163の4点で、車1台分のセットになっています。
・マツダ RX-8 (SE3P)に適合します。
エアロベース用アタッチメントはこちらから その他、取付け可能なアタッチメントもございます。
メーカー適合をご確認ください。
車種により適合が異なりますのでメーカー適合をご覧いただくか、当店までメールにてお問い合わせください。
注意事項 ●キャリアがサンルーフの上または、サンルーフの開く延長上に取付けられている場合、サンルーフがキャリアに当たるおそれがあります。
サンルーフを作動しないでください。
●ルーフ側にサイドバイザーが装着されている場合は、キャリアを取付けないでください。
キャリアの取付けには、サイドバイザーの取外し作業が必要です。
※写真はイメージになります。
主な適合車種 車種名 モデル 年式 ゴルフ6(5K1) 1.4 TSI/1.8 TSI/1.6 TDI/2.0 TDI/2.0 TDI 16V H20/10~ 軸重(kg) ダウン幅(mm) 備考 フロント:1120 リア:940 フロント:30 リア:30 - ※上記適合表のダウン幅などの数値は全てノーマルダンパーでのデータです。
車両の個体差・組付状態により変化する場合があります。
※記載の年式は本国生産年式が含まれるため、初年度登録と一致しないことがありますのでご注意ください。
※適合につきましては2017年6月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・Eibach(アイバッハ)のProKitパフォーマンススプリング ダウンサスペンション、10850220222です。
・アイバッハプロキットは車両の性能とスタイルのレベルを劇的に向上させるローダウンスプリングキットです。
単に車高を下げるだけでなく、加速/減速時の挙動変化、コーナリング時のロールなどを適正化し、車両の持つドライビングプレジャーを最大限に引き出します。
・車種ごとに最適化された約30mmのローダウンによりスタイリッシュなルックスを実現。
さらに1~2インチアップのホイールと組み合わせればフェンダークリアランスとの最高のマッチングを実現します。
・アイバッハ独自の冷間製法と特殊コーティングによりへたり、耐腐食性能を大幅に向上。
車両メーカーにも純正採用される高い品質を誇ります。
・純正の持つ良さを最大限に引き出すセッティングによりコンフォート性にも優れた乗り心地を実現。
しなやかかつ俊敏な走りを実現し愛車のグレードをワンクラス引き上げることの出来るサスペンションキットです。
ページ内で使用している画像は全てイメージです。
主な適合車種 車種名 モデル 年式 ゴルフ6(5K1) 1.4 TSI/1.8 TSI/1.6 TDI/2.0 TDI/2.0 TDI 16V H20/10~ 軸重(kg) ダウン幅(mm) 備考 フロント:1120 リア:940 フロント:30 リア:30 - ※上記適合表のダウン幅などの数値は全てノーマルダンパーでのデータです。
車両の個体差・組付状態により変化する場合があります。
※記載の年式は本国生産年式が含まれるため、初年度登録と一致しないことがありますのでご注意ください。
※適合につきましては2017年6月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・Eibach(アイバッハ)のProKitパフォーマンススプリング ダウンサスペンション、10850220222です。
・アイバッハプロキットは車両の性能とスタイルのレベルを劇的に向上させるローダウンスプリングキットです。
単に車高を下げるだけでなく、加速/減速時の挙動変化、コーナリング時のロールなどを適正化し、車両の持つドライビングプレジャーを最大限に引き出します。
・車種ごとに最適化された約30mmのローダウンによりスタイリッシュなルックスを実現。
さらに1~2インチアップのホイールと組み合わせればフェンダークリアランスとの最高のマッチングを実現します。
・アイバッハ独自の冷間製法と特殊コーティングによりへたり、耐腐食性能を大幅に向上。
車両メーカーにも純正採用される高い品質を誇ります。
・純正の持つ良さを最大限に引き出すセッティングによりコンフォート性にも優れた乗り心地を実現。
しなやかかつ俊敏な走りを実現し愛車のグレードをワンクラス引き上げることの出来るサスペンションキットです。
ページ内で使用している画像は全てイメージです。
適合車両情報 車種 年式 車両形式 排気量 リアへの対応 フロントへの対応 備考 MR2 H3.12~H11.11 SW20 (2/3/4/5型) 2000 EP129CRG2 EP278CRG2 - ※適合につきましては2017年9月現在のものです。
※その他適合はメーカーページからご確認いただくか、メールからお問い合わせください。
同一適合ブレーキパッド エンドレスブレーキパッドは多くのLINE UPを用意。
材質によって効きやコントロール性、温度や車速の変化によるμ(摩擦係数)の違いが表れるので、走行ステージや効きの好みに応じたパッドを選択できます。
ノンアスベスト ロースチール セラミックカーボンメタル 超低ダストスポーツパッド コントロール性抜群のブレーキパッド 低温時制動力UPセミメタリックパッド 高い制動力を発揮する実践型パッド SSM278129 TR278129 MX72278129 CRG2278129 商品説明 ・エンドレスのSuper Sports Brake Pads CC-Rg、CRG2278129です。
・WRCやWTCCなど世界トップレベルのカテゴリーで開発&実戦投入され、街乗りからサーキットまでこなせるCC-Rgシリーズのブレーキパッドです。
・低温時に使用できるレース用パッドがほしい方や、Sタイヤ、スリックタイヤ装着の方におすすめです。
・スリックタイヤ装着時での超高速、超高温という条件下で鍛えられたCC-Rgシリーズは重量級チューニングカーでも鍛えられた性能により高いコントロール性と減速Gを発生させます。
・安定したμを発揮するセミメタパッドにより、サーキットなどの高負荷に対応すると同時に、耐久性に優れたマイルドセラミックス材質を採用することで初期制動にも優れ低温時も十分な制動力を確保します。
・トヨタ MR2に適合します。
商品仕様 ●ローター適正温度:+50℃~+800℃ ●平均摩擦係数:0.38~0.45 ●材質:セラミックカーボンメタル ●走行フィールド:ワインディング~サーキット セット内容 ●フロント用ブレーキパッド4枚(左右各2枚)/リア用ブレーキパッド4枚(左右各2枚) ぺディングについて 高温特性を重視したサーキット専用パッドは本来の性能を発揮、ローターのライフを伸ばすためにハードな走行をする前にあらかじめ熱を加え、アタリ付けをするぺディングという作業が必要不可欠です。
方法としては、新品装着時のサーキット走行においてハードブレーキを避けながらローター温度を400~500℃くらいまで上げてアタリ付けをし、その後自然冷却により100℃以下まで下げれば終了です。
※画像はイメージです。
適合車両情報 車種 年式 車両形式 排気量 リアへの対応 フロントへの対応 備考 MR2 H3.12~H11.11 SW20 (2/3/4/5型) 2000 EP129CRG2 EP278CRG2 - ※適合につきましては2017年9月現在のものです。
※その他適合はメーカーページからご確認いただくか、メールからお問い合わせください。
同一適合ブレーキパッド エンドレスブレーキパッドは多くのLINE UPを用意。
材質によって効きやコントロール性、温度や車速の変化によるμ(摩擦係数)の違いが表れるので、走行ステージや効きの好みに応じたパッドを選択できます。
ノンアスベスト ロースチール セラミックカーボンメタル 超低ダストスポーツパッド コントロール性抜群のブレーキパッド 低温時制動力UPセミメタリックパッド 高い制動力を発揮する実践型パッド SSM278129 TR278129 MX72278129 CRG2278129 商品説明 ・エンドレスのSuper Sports Brake Pads CC-Rg、CRG2278129です。
・WRCやWTCCなど世界トップレベルのカテゴリーで開発&実戦投入され、街乗りからサーキットまでこなせるCC-Rgシリーズのブレーキパッドです。
・低温時に使用できるレース用パッドがほしい方や、Sタイヤ、スリックタイヤ装着の方におすすめです。
・スリックタイヤ装着時での超高速、超高温という条件下で鍛えられたCC-Rgシリーズは重量級チューニングカーでも鍛えられた性能により高いコントロール性と減速Gを発生させます。
・安定したμを発揮するセミメタパッドにより、サーキットなどの高負荷に対応すると同時に、耐久性に優れたマイルドセラミックス材質を採用することで初期制動にも優れ低温時も十分な制動力を確保します。
・トヨタ MR2に適合します。
商品仕様 ●ローター適正温度:+50℃~+800℃ ●平均摩擦係数:0.38~0.45 ●材質:セラミックカーボンメタル ●走行フィールド:ワインディング~サーキット セット内容 ●フロント用ブレーキパッド4枚(左右各2枚)/リア用ブレーキパッド4枚(左右各2枚) ぺディングについて 高温特性を重視したサーキット専用パッドは本来の性能を発揮、ローターのライフを伸ばすためにハードな走行をする前にあらかじめ熱を加え、アタリ付けをするぺディングという作業が必要不可欠です。
方法としては、新品装着時のサーキット走行においてハードブレーキを避けながらローター温度を400~500℃くらいまで上げてアタリ付けをし、その後自然冷却により100℃以下まで下げれば終了です。
※画像はイメージです。
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード AUDI Q2 GACHZ H29/5~ FF 2000 DTB 1.0TFSIスポーツ ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント:30~25 リア:35~30 フロント:2.82 リア:2.65 - ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。
※適合につきましては2017年10月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・RS★R(アールエスアール)のローダウンサスペンションTi2000 ワゴンサス、AU200TDです。
・保安基準を満たす範囲内での大幅なローダウンを実現し、理想的なローダウンフォルムを叶えるコイルスプリングです。
・チタン配合の新素材を採用することで大気耐久性、耐ヘタリ性、腐食耐久性、耐遅れ破壊性を犠牲にせず高硬度&高応力化を手に入れています。
最高峰のクオリティだからできる「ヘタリ永久保証」付き。
・もちろん乗り心地にも一切の妥協無し。
ビギナーの方にも違いが明確に分かる快適さを提供します。
・塗装樹脂には密着性、耐食性に優れたエポキシ系+色あせしにくいポリエステル系のハイブリッド塗料を使用。
これにより素材のみでも強靭な特性を持つTi2000の性能を極限まで高めています。
・また、許容応力の高いTi2000材は巻数の少ないサスペンションの設計を可能にしており、従来品より遥かに軽量に仕上がっています。
ページ内で使用している画像は全てイメージです。
※画像はイメージです。
主な適合車種 車種名 型式 年式 駆動 排気量 グレード AUDI Q2 GACHZ H29/5~ FF 2000 DTB 1.0TFSIスポーツ ダウン幅(mm) バネレート(kg/mm) 備考 フロント:30~25 リア:35~30 フロント:2.82 リア:2.65 - ※上記適合表のダウン幅などの数値は全て純正タイヤ、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。
※適合につきましては2017年10月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。
「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
商品説明 ・RS★R(アールエスアール)のローダウンサスペンションTi2000 ワゴンサス、AU200TDです。
・保安基準を満たす範囲内での大幅なローダウンを実現し、理想的なローダウンフォルムを叶えるコイルスプリングです。
・チタン配合の新素材を採用することで大気耐久性、耐ヘタリ性、腐食耐久性、耐遅れ破壊性を犠牲にせず高硬度&高応力化を手に入れています。
最高峰のクオリティだからできる「ヘタリ永久保証」付き。
・もちろん乗り心地にも一切の妥協無し。
ビギナーの方にも違いが明確に分かる快適さを提供します。
・塗装樹脂には密着性、耐食性に優れたエポキシ系+色あせしにくいポリエステル系のハイブリッド塗料を使用。
これにより素材のみでも強靭な特性を持つTi2000の性能を極限まで高めています。
・また、許容応力の高いTi2000材は巻数の少ないサスペンションの設計を可能にしており、従来品より遥かに軽量に仕上がっています。
ページ内で使用している画像は全てイメージです。
※画像はイメージです。
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