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適合車両情報 車種 年式 車両形式 備考 フロントへの対応 リアへの対応 レンジローバー（III） H15～H17.06 LM44 - HD0211397S HD451716S ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
同一適合ブレーキローター 1ピース PDtype HDtype SDtype HStype 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。
ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。
より高い安定性をお求めの方に。
ブレーキパッドのZタイプやRシリーズなどの併用により、より高い 相乗効果を実現します。
+20%の制動力がもたらす安全性。
すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレー キ性能。
制動力と安定性を高次元で融合。
あらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮します。
PD0211397S HD0211397S SD0211397S HS0211397S 商品説明 ・DIXCELのブレーキローター HD type、HD0211397Sです。
・ストリートからスポーツ、レースまであらゆる場面でより高い耐久性をお求めの上級者へおすすめのブレーキローターです。
・独自開発の熱処理加工で、ディスク内の金属結合組織を安定化させ、装着前のひずみや熱倒れを徹底的に防止します。
・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上し、ZタイプやRシリーズのブレーキパッドとの併用で、さらにより高い相乗効果を実現されます。
・ランドローバー レンジローバー（III）に適合します。
・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。
表面の色が変化しても 　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。
※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。
鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。
　(画像はイメージです。
ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。
)

フィルターはK&Nの一定のテイパー角をとり、ひだを深くとった耐久性に優れた湿式4層のハイフローフィルターを採用しているので、強力な吸入負圧や熱に歪みを抑えます。
車種別専用設計のフィッティングアダプターにより、あたかも純正のようにすっきりと綺麗に装着することができ、本来あるべきの整流効果を実現します。
フィルターの周囲にインテークダクトを割り当てることで、エンジン内の熱による影響を最小限に抑制するとともに、吸入空気の流速を高め、フィルターへの水や泥の侵入防止に効果的です。
商品説明 ・GruppeMのエアクリーナー SUPER CLEANER、SCI0195です。
・空気中のゴミや塵を確実に取り除くのはもちろん、低い温度の空気を流速を高めつつシリンダー内に送り込むことができるエアインテークのスペシャリストによって取り組まれたエアクリーナーです。
・湿式4層フィルターはK&N独自のデザインコンセプトに基づき、一定のテーパー角と、深くとったひだでアコーディオン形状の最適化を図った外寸の5倍以上の表面製をもつハイフロータイプを採用することで、強力な吸入負圧による歪みを抑え、フィルタリングキャパシティーを向上させ、大容量、高負荷連続吸気を実現しています。
・フィルター周辺にインテークダクトを配することで、エンジンルーム内の熱による影響を最小限に抑える吸入効果を安定させるだけでなく、吸入の流速も高めてます。
・すべて専用設計のフィッティングアダプターによりボルトオンタイプでアダプターやホース類を全てパッケージしてあり、純正のように綺麗ですっきりとした装着ができます。
・スペアフィルターはRF-3301です。
・また汚れが目立ってきたときは別売のメンテナンスキットを使用することで洗浄再生することができるため長期間にわたってご使用いただくことが可能です。
主な適合 車名 グレード 型式 仕様 年式 エンジン型式 排気量 GOLF 5 1.4 TSI 1KBLG/1KBMY - H19～H21 BLG/BMY 1400 GOLF TOURAN 1.4 TSI 1TBMY/1TBLG - H19～H21 BLG/BMY 1400 1.4 TSI 1TCAV/1TCTH - H21～H28 CAV/CTH 1400 GOLF VARIANT 1.4 TSI (160ps/170ps) 1KBLG/1KCAV - H19～H21 BLG/CAV 1400 ※適合につきましては2017年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

商品説明 ・ロックフォードフォスゲートのマリーングレードM2サブウーファー、PM212S4Bです。
・船舶防水基準もクリアした高性能スピーカーがマリーングレードシリーズです。
マリンジェットやボートへの取付を前提に設計されており、徹底した防水・防錆処理、そして腐食に対する優れた耐久性を備えたスピーカーに仕上がっています。
・UVコートPPコーン、TPE（サーモ・プラスティック・エラストマー）サラウンドを採用。
見た目にも機能美あふれるデザインと同時に徹底した塩害対策が施されています。
・もちろんその音も「Rockford Fosgate」そのもの、パワフルなハイインパクトサウンドを存分に楽しむことができます。
ボートやマリンジェットだけでなくジムニーやラングラーと言ったオープン四駆にも最適。
さらにイベントで開け放ちながら使用するトランクオーディオなどにも個性的なインストールを約束します。
おもな仕様 ●仕様：12inch（30cm）4ΩSVCマリーングレードサブウーファー ●最大入力：600W ●定格入力：300w ●公称インピーダンス：4ΩSVC ●周波数特性：30Hz～250Hz ●能率：87dB ●外形寸法：345mm ●取付穴直径：278mm ●取付深さ：167mm ●推奨エンクロージャー容量：シールド：28.3L・バスレフ：42.5L ●ウーファーグリル：サイズ（幅×高さ）345×42mm ●カラー：ブラック 当社で取り扱っております海外製商品はすべて日本正規品で御座います。
よって日本総輸入代理店による保証が付いております。
安心してお買い求めくださいませ。
当店人気のおススメオプション！ ●パワーアンプ：パワーアンプ 　ユニットサブウーファーには必須。
ウーファーの定格入力＞アンプの最大入力となるように選ぶのが基本です。
●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ 　更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしは必須です。
なるべく高品質のものを選びましょう。
スピーカーの能力を最大限引き出す!! デッドニングキットもぜひご一緒に!! スピーカーを交換する。
もちろんそれだけでも大幅な音質向上が可能ですが、さらにスピーカーの能力を引き出すのがデッドニング。
ドアの振動や音漏れを防ぎ、ドア全体をスピーカーボックス化することで今まで聴こえなかった繊細かつ迫力ある音が実現できます!! カロッツェリア UD-S701 はじめてのデッドニングにも最適！ スピーカー裏の音を効率的に反射・吸収し、音のヌケ感を向上させる定番アイテム。
貼るだけ簡単、コスパ重視の方にぴったりの「お試しデッドニング」におすすめ！ 当店オリジナル CR7400 【オーディオテクニカ部材使用】 迷ったらコレ！ バランス重視のスタンダードモデル ドア2枚分に対応し、吸音・防振をバランスよくサポート。
初めての施工でも安心な内容量で、音質改善にも効果的！ オーディオテクニカ AT-AQ409 静音も音質もとことん追求！ ハイグレードモデル 高性能・高密度素材を贅沢に使用し、大きめ車両や徹底的な静音化を目指す方に最適。
プロユースに近い仕上がりが叶う一品。
※画像はイメージです。

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。
乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。
コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。
内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。
高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。
レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。
ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。
これにより制動距離も短くなります。
主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード 駆動 フロント品番 リア品番 カローラフィールダー H16/4～H16/8 ZZE122G S FF NST5247R(右)NST5247L(左) NSF9125 カローラランクスカローラアレックス ZZE122 - ※適合につきましては2015年9月現在のものです。
商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL トヨタ カローラフィールダー、1台分セットです。
・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。
・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。
・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。
・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。
装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。
・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。
さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。
・本製品はトヨタ カローラフィールダー/ランクス/アレックス(120系)、に適合します。
右フロントにはNST5247R、左フロントにはNST5247L、リアにはNSF9125が適合します。
※画像はイメージです。

適合車両情報 車種 年式 車両形式 備考 フロントへの対応 リアへの対応 XJ6/ソヴリン（X350/358） H16.04～H22.05 J71VA/J71VB - HS0514702S HS0553512S ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
同一適合ブレーキローター 1ピース PDtype HDtype SDtype HStype 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。
ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。
より高い安定性をお求めの方に。
ブレーキパッドのZタイプやRシリーズなどの併用により、より高い 相乗効果を実現します。
+20%の制動力がもたらす安全性。
すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレー キ性能。
制動力と安定性を高次元で融合。
あらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮します。
PD0514702S HD0514702S SD0514702S HS0514702S 商品説明 ・DIXCELのブレーキローター HS type、HS0514702Sです。
・HDtypeにスリットをいれて、サーキットでさらにブレーキの効きを向上させたい方へおすすめのブレーキローターです。
・ストリートからサーキットまで、あらゆる場面で最高のパフォーマンスを発揮します。
・熱処理ローターとスリットローターのより高い安定性と制動力というメリットを融合し誕生しました。
・ストリートはスリット効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。
・スリット本数は鳴き、パッド摩擦、ガスの除去効果など様々な所を考慮し、6本採用しています。
・ジャガー/ダイムラー XJ6/ソヴリン（X350/358）に適合します。
・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。
表面の色が変化しても 　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。
※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。
鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。
　(※画像はすべてイメージです。
)

適合車両情報 車種 年式 車両形式 備考 フロントへの対応 リアへの対応 クーペ H08～H14 175A3 TURBO HD2613387S HD2652458S ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
同一適合ブレーキローター 1ピース PDtype HDtype SDtype HStype 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。
ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。
より高い安定性をお求めの方に。
ブレーキパッドのZタイプやRシリーズなどの併用により、より高い 相乗効果を実現します。
+20%の制動力がもたらす安全性。
すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレー キ性能。
制動力と安定性を高次元で融合。
あらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮します。
PD2613387S HD2613387S SD2613387S HS2613387S 商品説明 ・DIXCELのブレーキローター HD type、HD2613387Sです。
・ストリートからスポーツ、レースまであらゆる場面でより高い耐久性をお求めの上級者へおすすめのブレーキローターです。
・独自開発の熱処理加工で、ディスク内の金属結合組織を安定化させ、装着前のひずみや熱倒れを徹底的に防止します。
・表面硬度も最適化され、ペダルタッチも向上し、ZタイプやRシリーズのブレーキパッドとの併用で、さらにより高い相乗効果を実現されます。
・フィアット クーペに適合します。
・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。
表面の色が変化しても 　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。
※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。
鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。
　(画像はイメージです。
ディスクがベンチレーテッドであるか、ソリッドかは車両の純正状態に準じます。
)

NEW SR SPECIAL装着のメリット ノーマルより若干高められた減衰力特性により通常の一般走行での上下の凹凸で発生するスプリングの動きを抑制。
乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。
コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることで車体のロールが抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減。
内側タイヤのグリップも生かしたスムーズなコーナリングラインが得られます。
高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。
レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。
ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することでフロントダイブを防ぎ、フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。
これにより制動距離も短くなります。
主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン種別 エンジン型式 駆動 フロント品番 リア品番 エスティマエミーナエスティマルシーダ H4/1～H10/6 CXR11G G ターボディーゼル 3CT 2WD NST5076R(右)NST5076L(左) NSF2014Z H4/1～H10/6 G/GLUX TDEFI 3CTE TCR11G G/GLUX/S EFI 2TZFE ※適合につきましては2015年9月現在のものです。
商品説明 ・カヤバ(KYB)のNEW SR SPECIAL トヨタ エスティマエミーナ/ルシーダ、1台分セットです。
・純正と同等の形状を採用し、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することで車の「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスを追求したショックアブソーバーです。
・ノーマル状態を基準(標準タイヤ、スプリング)にセッティングしているのでノーマル状態の車を中心に幅広い多様なニーズに対応しています。
・ノーマル状態では走りが物足りない、ハイグリップタイヤへ変更やホイールのサイズアップをアップしたという方や、車がふわふわと揺れたり左右にハンドルが取られる等走行が不安定に感じる方にオススメです。
・純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることができ、装着はノーマルショックアブソーバと入れ替えるだけでぴったりフィット。
装着後は余計な調整の手間もなく、扱いやすさ抜群です。
・製品本体や内部構造における強度や耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により、国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。
さらに、車検対応品なので安心して使用可能です。
・本製品はトヨタ エスティマエミーナ/ルシーダ(10系 20系)、に適合します。
右フロントにはNST5076R、左フロントにはNST5076L、リアにはNSF2014Zが適合します。

商品説明 ・ブリッツのNUR-SPEC VSR、63087Vです。
・高い耐久性を誇る、鏡面仕上げのオールステンレス製のNUR-SPECマフラーをベースに、磨きこまれたSUS304テールがエレガントにリアビューを演出する上質なテールフェイスとニュルスペックシリーズ、技術を注いだ大人のマフラーシリーズです。
・一部車種では迫力の4本出し「Quad」モデルもご用意。
また、Quadマフラーを装着するための専用リアディフューザー(エアロパーツ)を設定してあり、構造上装着が難しい一部車種、グレードにはダミーテールオプションを利用することで、リアビューとQuad化を実現できます。
・各車種の特性に合わせたパイプ径により排気効率を向上させるとともに迫力のエキゾーストサウンドを実現します。
・新制度の「交換用マフラーの事前認証制」及び外装技術基準適合製品なので、車検にも対応しています。
商品仕様 ●メインパイプ径：φ50 ●テールパイプ径：φ101.6 ●音量（純正/BLITZ）：84dB / 81dB ●分割数：1適合情報 車種 年式 型式 エンジン型式 備考 ウィッシュ H21/4～H27/4 DBA-ZGE20G/DBA-ZGE20W 2ZR-FAE 1.8S・1.8X共通,MC前後共通,新制度適合 位置 テール本数 分割数 メインパイプ径 テール径 右側1本出し 1 1 φ50 φ101.6 ※適合につきましては2020年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
※画像はイメージです。

フィルターはK&Nの一定のテイパー角をとり、ひだを深くとった耐久性に優れた湿式4層のハイフローフィルターを採用しているので、強力な吸入負圧や熱に歪みを抑えます。
車種別専用設計のフィッティングアダプターにより、あたかも純正のようにすっきりと綺麗に装着することができ、本来あるべきの整流効果を実現します。
フィルターの周囲にインテークダクトを割り当てることで、エンジン内の熱による影響を最小限に抑制するとともに、吸入空気の流速を高め、フィルターへの水や泥の侵入防止に効果的です。
商品説明 ・GruppeMのエアクリーナー SUPER CLEANER、SCI0185です。
・空気中のゴミや塵を確実に取り除くのはもちろん、低い温度の空気を流速を高めつつシリンダー内に送り込むことができるエアインテークのスペシャリストによって取り組まれたエアクリーナーです。
・湿式4層フィルターはK&N独自のデザインコンセプトに基づき、一定のテーパー角と、深くとったひだでアコーディオン形状の最適化を図った外寸の5倍以上の表面製をもつハイフロータイプを採用することで、強力な吸入負圧による歪みを抑え、フィルタリングキャパシティーを向上させ、大容量、高負荷連続吸気を実現しています。
・フィルター周辺にインテークダクトを配することで、エンジンルーム内の熱による影響を最小限に抑える吸入効果を安定させるだけでなく、吸入の流速も高めてます。
・すべて専用設計のフィッティングアダプターによりボルトオンタイプでアダプターやホース類を全てパッケージしてあり、純正のように綺麗ですっきりとした装着ができます。
・スペアフィルターはRF-3301です。
・また汚れが目立ってきたときは別売のメンテナンスキットを使用することで洗浄再生することができるため長期間にわたってご使用いただくことが可能です。
主な適合 車名 グレード 型式 仕様 年式 エンジン型式 排気量 TT 8N(A4) 1.8 TURBO FF 8NAUQ/8NBVR - H10～H18 AUQ/BVR 1800 ※適合につきましては2017年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

適合車両情報 車種 年式 車両形式 備考 フロントへの対応 リアへの対応 キャデラック H15.10～ T265S/T265E - HS1816282S HS1856283S ※適合につきましては2016年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
同一適合ブレーキローター 1ピース PDtype HDtype SDtype HStype 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。
ハイクオリティ+αをお求めの方おすすめです。
より高い安定性をお求めの方に。
ブレーキパッドのZタイプやRシリーズなどの併用により、より高い 相乗効果を実現します。
+20%の制動力がもたらす安全性。
すべてのドライバーに味わって頂きたいスリットローターのブレー キ性能。
制動力と安定性を高次元で融合。
あらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮します。
PD1816282S HD1816282S SD1816282S HS1816282S 商品説明 ・DIXCELのブレーキローター HS type、HS1816282Sです。
・HDtypeにスリットをいれて、サーキットでさらにブレーキの効きを向上させたい方へおすすめのブレーキローターです。
・ストリートからサーキットまで、あらゆる場面で最高のパフォーマンスを発揮します。
・熱処理ローターとスリットローターのより高い安定性と制動力というメリットを融合し誕生しました。
・ストリートはスリット効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。
・スリット本数は鳴き、パッド摩擦、ガスの除去効果など様々な所を考慮し、6本採用しています。
・キャデラック SRXに適合します。
・熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。
・熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。
表面の色が変化しても 　内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
商品仕様 ●枚数：2枚 ●材質：鋳鉄 ●フロント/リア：フロント用 ●走行フィールド：ストリート～スポーツ走行～レース ※ブレーキローターは消耗品なので定期的な交換をおすすします。
※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
また、上記写真の左の仕様では、パッドの当たらない部分が錆びる場合があります。
鋳鉄製品である以上、完全防錆は不可能ですので万一錆が発生したとしてもクレーム・交換 などには応じかねますので予めご了承下さい。
　(※画像はすべてイメージです。
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商品詳細適合車種 20年間ホイールを販売したプロ監修安心の車種別設定16インチ4本セット〔車種〕インプレッサ 用〔型式〕GD2/3 GDC/GDD 〔年式〕GD 2004/06 〜 〔備考〕グレードにより純正サイズが異なる場合もありますのでインチ数を必ずご確認ください。
商品説明【商品説明】メーカー：ホットスタッフ新品未使用4本の価格になります。
サイズ：16×6.5j インセット48 P.C.D 100 ホール数5穴 カラー：メタリックブラックポリッシュハブ径：PCD100-φ67ナットホール径：φ32付属品：センターキャップ、バルブ 発送詳細・送料無料(紛失、破損補償付き)注意事項 ※装着マッチングに関してはホイール販売のプロがお答えしますのでお気軽にお問合せください。
その際は次の項目をお調べのうえ、お問合せください。
　 ●車種 ●型式 ●年式 ●グレード名 ●駆動方式●純正タイヤサイズ 【注意事項】※特価品の為、返品、交換不可となりますのでご了承ください。
※メーカー取り寄せ品の為、ご注文確定後、発送までに2.3日かかる場合がございますので、お急ぎの方は必ずご購入前に納期をご確認ください。
※欠品や廃盤などにより商品をお届けできない場合はキャンセルとさせて頂く場合がございます。
ご注文後のキャンセル、商品変更は出来ませんので予めご了承ください。
※車検対応品ですが100％保証するものではありませんのでご了承ください。
※ご注文前に、必ず適合サイズをご確認ください。
(適合のお問い合わせに必要な情報：車種/型式/年式/駆動方式/グレード/純正タイヤサイズ等)G.speed P-02(ジースピード P-02) 16インチ×6.5 PCD：100 穴数：5 INSET+48 20年間ホイールを販売したプロ監修安心の車種別設定16インチ4本セットG.speed P-02(ジースピード P-02) 16インチ×6.5 PCD：100 穴数：5 　インセット+48定価26,500円×4本＝106,000円(税込116,600円)の品 【新品】※メーカー取り寄せ品の為、お急ぎの方は必ずご購入前に納期をご確認ください。
〔車種〕インプレッサ 用〔型式〕GD2/3 GDC/GDD 〔年式〕GD 2004/06 〜 〔備考〕グレードにより純正サイズが異なる場合もありますのでインチ数を必ずご確認ください。
【商品説明】メーカー：ホットスタッフ新品未使用4本の価格になります。
サイズ：16×6.5j インセット48 P.C.D 100 ホール数5穴カラー：メタリックブラックポリッシュハブ径：PCD100-φ67ナットホール径：φ32付属品：センターキャップ、バルブ【発送詳細】・送料無料(紛失、破損補償付き)※装着マッチングに関してはホイール販売のプロがお答えしますのでお気軽にお問合せください。
その際は次の項目をお調べのうえ、お問合せください。
　●車種 ●型式 ●年式 ●グレード名 ●駆動方式●純正タイヤサイズ【注意事項】※特価品の為、返品、交換不可となりますのでご了承ください。
※メーカー取り寄せ品の為、ご注文確定後、発送までに2.3日かかる場合がございますので、お急ぎの方は必ずご購入前に納期をご確認ください。
※欠品や廃盤などにより商品をお届けできない場合はキャンセルとさせて頂く場合がございます。
ご注文後のキャンセル、商品変更は出来ませんので予めご了承ください。
※車検対応品ですが100％保証するものではありませんのでご了承ください。
※ご注文前に、必ず適合サイズをご確認ください。
(適合のお問い合わせに必要な情報：車種/型式/年式/駆動方式/グレード/純正タイヤサイズ等)

ルーフキャリアは最大積載量の制限が有ります。
最大積載量を超えた積載をしますと、ルーフキャリア及び車両の破損、 過積載による荷物の脱落との事故の原因となりますので最大積載量は必ず守ってください。
ルーフキャリア ルーフラック を使用することで室内を広く快適に使えます。
キャンプやレジャー仕事にも大活躍。
室内に入りきらない荷物や長尺の ハシゴ 梯子 パイプ 木材 などを運べます。
電気屋 内装工事 外装工事 大工 建設関係 住宅関係 の方などにおすすめです。
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室内を圧迫してしまい後ろが見えない・見えずらいという事も有りません。
室内が広々使えるので車中泊にも便利です。
ルーフキャリアの取り付けは、車のルーフレールにアタッチメントとバーを取り付けて載せるだけで専門的な工具はほとんど不要です。
取付時には車両に載せるために持ち上げたりしますので2名以上での作業をおすすめいたしますが、 家庭にあるようなドライバーやレンチを使って、一般人でも簡単に取り付け可能です。
（一部トルクスレンチなど使用する車種があります） また、ヒッチキャリアのように設置個所の複雑な制約もありませんので気軽に積載量を増やせます。
ルーフキャリア ルーフボックス ルーフラック を自動車の屋根に取り付けることで多くの荷物を積むことを可能にします。
類儀名称として システムキャリア ベースキャリア ベースラック カーキャリア など、メーカーによってさまざまな呼び方があります。
キャリア専門メーカーならではの豊富なラインナップで ハイエース などの一部車種では4本脚から10本脚まで幅広く取り扱いしています。
積む荷物の大きさにあわせてルーフキャリアの大きさ（長さ）が選べます。
一部商用車に設定がある リアラダー とルーフキャリアの組み合わせは、作業性を大幅にアップさせます。
背の高い車両でも、ルーフキャリアへの荷物の積み下ろしはリアラダーを使えば楽に作業ができます。
乗用車用キャリア Hシリーズ 横枠を始め荷台部にもアルミを使用し高級感あふれるハイグレードルーフキャリアです。
コンパクトな荷物はもちろんのこと、あらゆる荷物を安定して運べます。
Pシリーズ スチール材に黒塗装をした、ビジネスユーザーに最も人気の仕様。
市場での普及実績No.1モデル！ ブラックの外観は車のカラーを選ばずスマート、そして汚れにも強く耐久性も抜群なので長くお使いいただけます。
ビジネス用途に徹底した、職人キャリアです。
Lシリーズ スチール材にメッキ処理をしたスタンダード仕様。
コストパフォーマンスでは文句なしにNo.1のモデルです。
トラック用キャリア Kシリーズ フレームとディフレクターや床板等の主要部にはグレード感の高いアルミ素材を使用し耐久性にも優れたモデル。
今までにないスタイリッシュなデザインでトラックにジャストフィット キャリアの前面に走行中の風の巻き込みを防いで空気抵抗を軽減させる働きをもつディフレクター機構を採用。
Kシリーズのフロントカバーは、デザインと空力に優れたフロントカバーを採用しているため キャリアボディを支える強靭なフレームとしての機能に加えて、ノーズを床板面より低くレイアウトしたこと、 またその空力に配慮した形状とにより、車両全体の空気整流効果を発揮し、また従来にない斬新なスタイルを確立しました。
Cシリーズ 素材には丈夫なスチールパイプを使用したハイコストパフォーマンスモデル。
スタンダードなスタイルでトラッカーユースNo.1！ リアラダー アルミパイプを採用し、軽量で耐久性に優れたスタイルであなたのおクルマのリアビューが劇的に変わります グリップしやすいアルミパイプを採用。
（32φ）ファッション性だけでなく、安定感や実用性も重視しました。
リアラダーとルーフキャリアの組み合わせは、作業性を大幅にアップさせます。
背の高い車両でも、ルーフキャリアへの荷物の積み下ろしはリアラダーを使えばラクラク作業！ Q：雨どいのないトラックにキャリアは取付できますか？ A：雨どいの無いトラックにはルーフにあらかじめキャリア取り付け用のビスがあります。
そこを利用することで取り付けることが出来ます。
タフレックシリーズは各車両が基本的に推奨している取付方法を利用している為確実で安心の設計です。
Q:他社のアタッチメントを取付けたいのですが？ 他メーカーの製品との併用や商品の改造は安全性に大きな影響を及ぼす為、絶対に行わないでください。
万が一弊社指定以外の誤った使用方法により、事故などの不具合が発生しても弊社では保証しかねます。
精興工業株式会社会社案内 精興工業株式会社は昭和32年創業以来、ルーフキャリア専業メーカーとして活動。
昭和36年には日本で初となる組立式ルーフキャリアを考案。
その後も商用車向けのキャリアを中心に数多くの製品を手掛けている。
千葉県佐倉市に自社工場を所有しており、企画・デザインから設計・試作、各種実験に加え、金型製作・樹脂成形まで一貫して行なっています。
自社で一貫して行うことによって数多くの新型車発売にも迅速に対応ができ、さらには多品種少量生産まで対応が可能となっております。
当社の高い技術力や優れた製造能力は自動車メーカーから高い評価を受け、国内メーカー11社から純正採用されています。
今後変わりゆく時代の中でもさらなるルーフキャリアの革新を目指し、今後ともより良い製品をお客様にお届けしていきます。
ルーフキャリアをお探しの方(適合確認)はこちら ルーフキャリアの設置風景はコチラをご参考下さい コモ E26 などの一部車種 正確な適合は当社までお問合わせください！ 【送料無料※送り先が法人の場合：（注）沖縄 離島など一部地域を除く（申し訳ございませんが別途船賃などがかかります。
）※個人宅は別途送料2.000(税込)かかります】 横枠を始め荷台部にもアルミを使用し、スタイリッシュである同時に耐久性に優れた、高級感あふれるハイグレードルーフキャリアです！ 積細部はアルミ材の床板仕様でコンパクトな荷物からハシゴなどの長尺物まで幅広く安心して運べます。
また前後に可動式パイプを採用することにより上下に可変させることができ、使用状況に応じてキャリアよりも長い物も積載可能になる便利な機能を搭載！ 4 6 8 10本足から選べますので、用途、積載物によりお選びください！ 『TUFREQ』はカーメーカーの純正オプションにも採用されている信頼のルーフキャリアメーカーです。
豊富なラインナップと商品設定で軽自動車からトラックまで、 選挙カーから普段の仕事使いまで、幅広い車種、いろいろな用途にご活用いただけます。
　

濾材は優れた空気透過性能とフィルターオイル保持力を両立する特殊素材で、独自の構造で濾過性能と空気透過性能を最大に発揮する高密度4層の湿式タイプを採用しています。
純正のようにすっきりと綺麗に収まり、車種別専用設計になっており、ハンドメイドの軽量カーボンインテークダクトが圧倒的な存在感を放ちます。
シリアルナンバープレートは正規品のGruppeM RAM AIR SYSTEMの証で6ヶ月の品質保証を実施しています。
商品説明 ・GruppeMのインテークシステム RAM AIR SYSTEM、FRI0124です。
・吸引効率とトータルバランスを極限まで追求した最高のパフォーマンスとクオリティを与えるインテークシステム最高峰モデルです。
・GruppeMが長い歴史の中で築きあげてきた、湿式4層フィルターを採用することで、ゴミや塵によって起こる吸入時の抵抗や燃焼効果の妨げを防止します。
・円錐形のフィルターを採用することで、空気のフィルターを通過する流速を向上させました。
エンジンルーム内のスペースを最大限有効活用し、カーボン製の計算しつくされたインテークダクトによりエアーの吸入経路をエンジンとほぼ完全に遮断し、ラム圧によって徐々に流速が上がるように設計されています。
・ 優れたフィルターと豊富なデータを基に幾度と無く繰り返されるテスト＆トライによって形だけでない本当の性能を発揮するエアインテークです。
・すべて専用設計のフィッティングアダプターによりボルトオンタイプでアダプターやホース類を全てパッケージしてあり、純正のように綺麗ですっきりとしたカーボンインテークダクトが圧倒的な存在感を放ち、スポーティな吸気サウンドもお楽しみいただけます。
・また汚れが目立ってきたときは別売のメンテナンスキットを使用することで洗浄再生することができるため長期間にわたってご使用いただくことが可能です。
スペアフィルター RF-3301A主な適合 車名 グレード 型式 仕様 年式 エンジン型式 排気量 CLKクラス 208 CLK320 3.2 208365/208465 - H9～H14 112 3200 ※適合につきましては2017年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード エンジン型式 駆動方式 車高調整幅(mm) バネレート(kg/mm) 最低地上高(mm) フロント リア フロント リア フェアレディZ H14.07～H17.08 Z33 バージョンS VQ35DE - 22～-47 -2～-43 10K 8K 72 フェアレディZ H17.09～H20.11 Z33 バージョンS VQ35DE - 33～-35 6～-39 10K 8K 81 ※適合につきましては2016年4月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。
(メーカーページに移動します。
ページ左側の赤い【tanabe】の部分からお調べいただけます。
) ストラット式特有のハンドル操作時の異音対策も完璧で、干渉音を抑える樹脂製+動きを平滑にするステンレスシートの2重構造で走行中の異音も防止します。
特殊メッキ＆A6061アルミ材を採用しているので、耐食やサビ防止に優れています。
塗装が施せないネジ部分は、サビの発生を抑える特殊メッキで保護し、ロアシートやロックシートには耐食性に優れるアルミ材A6061を採用して、融雪剤を多用する地域でも安心して装着できます。
サステックCRのナックルは高強度な抱込み型で、重量車種はツインプレート構造とし剛性を一段と強化しています。
商品説明 ・tanabeのSUSTEC PRO CRZ33Kです。
・サステックシリーズはネジ調整によるミリ単位でシビアなセッティングと、ショートストーク＆ショートケース化したダンパーで底付きを防止し、大幅にローダウンしてもよりハイレベルな乗り心地が確保しやすい設計です。
・SUSTEEC PRO CRは、ダンパーのオイル流動の渋さをKYB共同開発のリーフバルブに予圧をかけないシステムのノンプリロードバルブを採用することで、車高調でどうしても気になってしまう小さなギャップを乗り越えたときのゴツゴツ感を大幅に軽減します。
・バレルフォルム(タル型)スプリングならではの自然なロール感と複筒×低圧ガスダンパー特有のマイルドな乗り心地が味わえます。
さらにノンプリロードバルブにより低速域でかつてないスムーズなフィーリングで、どんな状況下でも不満の無い乗り心地を約束します。
・プリセット式の大きな弱点でもある「ブラケットロックの緩み」をテーパー形状の独自開発のブラケットにより走行中の衝撃や振動でロックが緩む心配はありません。
・スプリングのレート、ダンパーの減衰力調整幅、さらにケースやロッドの寸法やブラケットの取付位置などもすべて車種別専用設計になっていますので、性能の向上に力を入れた造りになっています。
・1台分セットで、車検対応です。
・理想の動きをプリセットしたベストバランスフットワークをお求めの方におすすめのZ1Z33KZもございます。
セット内容 フロント×2 / リア×2※画像はイメージです。

適合車両情報 車種 年式 車両形式 標準デフ 仕様 備考 MR-2 H01.10～H11.10 SW20 オープン/ヘリカル 1way(1&1.5way) サイドシャフト付属 セリカ S60.08～H01.08 ST162 オープン 1way(1&1.5way) - セリカ H01.09～H05.10 ST182 オープン 1way(1&1.5way) - セリカ H05.10～H11.09 ST202 オープン 1way(1&1.5way) - セリカ H05.10～H11.09 ST203 オープン 1way(1&1.5way) - カリーナED H01.09～H05.10 ST182 オープン 1way(1&1.5way) - カリーナED H05.10～H10.04 ST202 オープン 1way(1&1.5way) - カリーナED H05.10～H10.04 ST203 オープン 1way(1&1.5way) - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD124Cです。
・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。
これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。
・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。
・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。
・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。
・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。
パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。
・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。
・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。
・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。
CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS type-MZ LSD124C LSD124B※画像はイメージです。

主な仕様 車種名 タイプ 年式 車両形式 ファーゴ ロングバン H7.8～H13.5 E24系 長さ(mm) 幅(内寸)(mm) 高さ(外寸)(mm) 取付可能屋根高(内寸)(mm) 取付可能屋根幅(内寸)(mm) 最大積載量(kg) 2884 1016 310～360 185～235 1084～1525 60 商品説明 ・ロッキープラスのルーフキャリア、ROCKY（ロッキー）SE-570Mです。
・走行中に発生する風切音を前面の整流版よって軽減し、積載物を固定するためのロープフック機能も付いています。
・ルーフの高さや用途に合わせてキャリアの高さを最大5cmまで（3段階）調節できます。
・オールステンレス製なのでサビに強くなっています。
※ROCKYは組み立て式のキャリアになりますので、お客様での組立が必要になります。
なお必要なパーツは全て付属されております。
E24系 ファーゴ（ロングバン）用のラインアップ オールステンレス製キャリアSEシリーズ アルミ+スチール製キャリアSAシリーズ 6本脚・SE-400M 10本脚・SE-570M 4本脚・SA-05 高耐食溶融めっき製キャリアZMシリーズ 6本脚・ZM-321M 8本脚・ZM-425M 10本脚・ZM-528M スチール+メッキ製キャリアSTRシリーズ スチール+ペイント製キャリアSGRシリーズ 6本脚・STR-400 長尺物/回転灯用・SGR-11 あわせておススメ！リアラダー ステンレスパイプ製でフック固定タイプなので穴あけ加工不要。
リアラダーとルーフキャリアの組み合わせで作業性を大幅にアップ！ 背の高い車両でも、ルーフキャリアへの荷物の積み下ろしはリアラダーを使えばラクラク作業！ E24系ファーゴ用のリアラダーはこちら※写真は装着イメージになります。